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为解决工厂、码头等小范围内货物运输而设计了一种现代化环保车型—电动载货车。环境污染小，这是它嘴大的优点。在使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比极大的减少了空气污染的问题。此外，如果避开用电高峰夜间充电，那还可以进一步减少能源的浪费。

噪声低

城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，城市人力观光车定做，与燃油车相比，电动载货车在这方面有聚堆的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。

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这是电动载货车能源利用方面显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动货车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生低转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少对于空气的污染。

电动货车方便耐用

随着城市配送需求量不断增加，排放标准不断升级，电动载货车在各个城市打响的蓝天保卫占中，发挥着举足轻重的作用

电动观光车蓄电池要求新蓄电池时，充满电。驾驶者驾驶电动观光车在平坦二级公路上行驶，知道蓄电池电压小于欠电压值予以断电。在以上条件下，得到的骑行里程通常称为电动观光车的续驶里程。它是一个综合性指数，涉及蓄电池、电动机、控制器、充电器四大件各自的质量和系统匹配质量、整车的装配质量等相关因素。就蓄电池而言，电动观光车要求蓄电池长寿命、高比能(即一次充电可行驶的距离)和高比功率(即加速爬坡的能力)。根据电动观光车行业有关检验要求得知，36v、12Ah铅酸电池必须达到以5A电流放电至电压为31.5V时，放电时间不得低于2h。对于这样的蓄电池容量，参照电动观光车耗电量 15Wh/km，设计的电动观光车的理论形成为130Km左右。但是新蓄电池也能满足150的续驶里程。在实际使用中，蓄电池充足电后到底能行驶多少公里?往往与许多因素，例如电动机的效率特性、蓄电池的容量和寿命热性等有关。此外，还因为蓄电池的储能有限，过多、过快地耗能，也将使充电一次续驶里程大幅度减小。

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　　多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的***气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种***排放物较容易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获去方式，如煤、核能、水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。观光车缺点是爬坡能力较弱。

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