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在冬季的低温环境中电动汽车的续航衰减问题，一直是电动汽车车主们讨论的热点话题，也是一些准车主们***想了解的问题。冬季用车车主们都知道续航里程会有所衰减，但衰减到何种程度?或是衰减的里程占总里程的比例是多少?一直没有一个具体的数据供大家作为参考。为此，易车《新能源实验室》为您解惑，尽管没有严格意义上的实验室那般严谨，我们还是想与大家分享通过亲身实测得出的结果。

济南市腾海机械有限公司以卓而不群的科研、技术、人才、管理等优势，***生产制造系列电动车，获得多项专利技术。主要产品：观光车，家庭人力观光车价格，黄包车，多功能小吃车，流动餐车，移动洗沙机等，腾海系列电动车，作为燃油车的新一代转型替代产品，具有美观、低耗、安全、***、操作简单、经济实用等特点，百公里耗电仅为6度，是您运输、代步的廉价工具。电动车yin领运输改革转型新潮，腾海牌一马当先。本公司竭诚欢迎各地经销商及新老客户光临惠顾，携手共创辉煌！

如今***普遍大气净化严重，其中30%以上的净化来源于汽车尾气，国度鼓舞新动力汽车的开展，其实不光是由于节能环保，还有国度的政策好了，人民手里的钱包鼓起来了.

在我国三四线城市和乡镇，交通工具的演化大致走出了三条途径:地一代爲迁延机，第二代爲农用车和摩托车，第三代将进入小型电动车时代.'目前中国有1亿辆摩托车、2亿辆电动自行车的保有量，而小型电动车或将成爲摩托车和电动自行车的晋级换代产品.'所以说，低速电动汽车的开展是顺应时代的开展，顺其自然生长起来的.

小型电动汽车性价比高，可以满足消费者的普通出行需求，更容易完成市场推行.依据相关统计，目前小型电动车每辆售价在3-5万元之间，不需求***补贴，均匀百公里油耗仅爲10千瓦时，比传统燃油车浪费运用本钱70%.价钱实惠成爲这个市场疾速自发启动的重要缘由.

有人说，中国低速电动汽车市场潜力宏大? 但是，目前国度有关部门对小型电动车产业尚未达成共识，产品规范、准入、路权管理方面缺乏相关监管体系.在宏大市场潜力下，一批不具有消费条件的企业开端制造销售小型电动车，形成产业混乱.'我们迫切需求对产业停止合理引导和管理，将小型电动车归入法定交通工具.一方面，要自创欧盟对小型电动车分类管理经历与国际规范接轨，明白路权等交通管理;另一方面，也要做好产业规划，避免一哄而上.

其实不论是低速电动汽车还是新动力汽车车企只需***好产品人群，走好本人的路子，将来的开展前景将是可观的.

电动车作爲新动力汽车的玲君者，立身'百年'的长青目的，依托过硬的产品、成熟的技术研发、完好的产业链条、严厉的行业消费规范，带着人类环保交通事业永续开展的使命感和责任感，银铃河北电动车行业，不时向着'绿色崛起'这一雄伟目的大步迈进.

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电动观光车核心电器零件的工作原理是什么 电动观光车的次要电器部件次要有动力电池、电器控制零碎、电机调速零碎、驱动电机、传动零碎和驱动车轮，那麼这些电器部件的任务原理大家晓得多少呢?小编今天就来给大家科普一下，在理解这些任务原理之后我们就能了解这些电器部件的作用是什麼了，那麼下面随小编一同来理解一下吧.

1、电池:电池是整个车辆的动力源.如今我们所用的电池均爲铅酸蓄电池，它是由外壳，电解液，正板、负板、隔板等构成，板的次要成分爲铅，电解液爲***，因而这种电池称爲铅酸电池.

(1)放电原理:当外电路接上负载后，在电池正﹨负板之间的电位差的作用下，负板的电子便经负载进入正板构成电流.同时在电池外部发生化学反响，在负板上每个铅原子放出两个电子，变成铅正离子，同时在负上多余电子，这些电子在电动势的作用下，将不时地经外电路流入正而构成电流.在电解液外部，因***分子的电离，便有氢正离子和酸根离子存在，便生成留算钱分子附着在负上.

在正板上，由于电子自外电路进入，便于四价的铅正离子化合变成二价铅的正离子，并立刻和正板左近的酸根负离子结合在一同，生成留算钱分子附着在正板上.与此同时，电解液中移向正板的氢离子和氧离子结合，生成水.

(2)充电原理:充电是放电的反进程.充电时，应在蓄电池的正负板之间外接直流电源，使正负板在放电时耗费了的活性物质复原，并把外接电源的正电流从蓄电池的正板流入，经电解液和负板流回外接电源的负.在蓄电池外部发生如下的反响:在负板上，因取得电子，二价的铅离子被中和爲铅，并以固体形态附在正板上.

在正板上得到电子，则由电解液中位于板左近而处于游离形态的二价铅离字不时放出两个电子来补充，当变成4价铅离子当前立即和水中氢氧根离子结合，生成过渡形态的而且可以离解的物质和游离状的氢离子.前者又持续被分解爲二氧化铅和水.

当蓄电池充电后，两板上原来被耗费的活性物质***了.同时电解液中***成分添加，水分增加，密度降低.因而，在实践任务中可以依据电解液的密度的变化来判别酸性电池的充电水平.

2、电控:控制器实践上就是一个斩波器，依据减速器的不同给定把蓄电池组的电压平滑地加到电机绕组上，从而使电机平滑地转动.控制器是整个观光车的玲混局部，它能依据人的志愿把电池能量不多不少地传递给电机而完成减速、加速、行进、前进等举措.

控制器以0-5K的输出电阻作爲调速输出信号，死区上限5-500欧姆，下限4500-5000欧姆.该串励控制器有如下特性:

(1) 高频开关和低的电压降确保***、静音运转.

(2) 热维护和补偿电路提供固定的电流限幅.

(3) 假如减速器接线开路，电位计毛病维护电路制止控制器任务.

(4)脚踏板高位生效--假如在翻开钥匙开关时减速器已释放，控制器将坚持封闭直至减速器前往至空档.

3、电机:电机的任务原理:

电机有定子和转子两大局部组成，定子上有磁(绕组式或永磁式)，转子有绕组，通电后，转子上也构成磁场(磁)，定子和转子的磁之间有一个夹角，在定转子磁场(N和S之间)的互相吸引下，使电机旋转.改动电刷的地位，就可以改动定转子磁夹角的方向，从而改动电机的旋转方向.电机输出的是电能，输入的是机械能.

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