四不像车这种车辆形状看起来非常的奇怪，没有一个固定的样子要求，驾驶位也是只在一边，副驾驶也是没有的，不是很美观，所以命名为四不像车。矿用四不像车的使用环境多是较为复杂的环境，其适应性良好，但是在使用的时候也不是没有问题发生，偶尔还是有一些需要我们解决的，比如憋车，引起憋车的原因有很多种，所以排查的工作较为繁重，四不像运输车，像重负荷、大泵调节器脏或者是发动机增压机漏油等都是会造成矿用四不像车憋车，那零件不匹配是不是会造成憋车呢？
其实在矿用四不像车实际的操作中，偶尔也会发生这样的现象，就是在机器出现问题需要更换零配件时，因众多因素限制，不能买到适合机器型号的配件，给机器安装不匹配的零件，因此会发生憋车现象。
原来零件不匹配是会造成矿用四不像车憋车的，所以我们在给机器买零配件时要到正对的零件商那里购买奥。详细了解四不像车施工任务和现场情况。检查四不像车停机处土壤的坚实性和稳定性应加支撑，以保持其平稳、可靠。检查路面的稳定情况，防止车辆出现问题。
四不像车虽然优势有很多，但是在操作四不像拉煤车时还是需要掌握一些技巧的，这样可以避免出现使用误区，导致设备出现问题，为了帮助大家更好的使用矿用四不像拉煤车，接下来，我们大家一起来阅读一下文章吧，希望大家可以认真的阅读，如果大家有不同的意见，欢迎大家来电进行咨询，期待大家的致电。
一、四不像车起步气压需要达到0.81Mpa，起步采用1档，起步时应先挂档后踩油门踏板，不许边踩油门边挂档，不许先踩油门后挂档，不许踩着制动踏板或者还未松开手制动就踩大油门。换档手柄置于行驶档位，应慢慢踩下油门，矿用四不像拉煤车行驶中尽量避开超过12°的高坡或低谷，连续工作期间的温度不得超过120℃，以保障变速器润滑良好。如果矿用四不像拉煤车装有带下坡制动器的液力自动变速器，空车下8%-10%的坡度时，可以用Z档位行驶；满载下8%-10%的坡度时，需要用L档位行驶，否则矿用四不像拉煤车自动变速器油温升高，使用性能下降。
二、若是矿用四不像拉煤车下坡行驶需要利用发动机制动或是爬慢长坡时，四不像拉土车，变速器可能在三档与超1速档之间反复升档降挡，此时应将超1速档开关切断，待脱离上述工况后，再把超1速档开关接通。当变速器从低档区向高1档区（或由高1档区向低档区）换档时，禁止越档操纵。并且这个时候这个时候不应再猛烈地加踩油门，否则将使自动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。
三、矿用四不像拉煤车下坡时禁止变换高、低档位区；矿用四不像拉煤车上坡时须逐级减档；上下坡时变速器应处于低档区行驶，严禁抢档。行驶换档时，应先停车再挂档。严禁四不像拉煤车在变速器空档情况下拖行、长时间滑行或挂档踩下离合器滑行。停放四不像拉煤车时，变速杆应置于低档区空档位置，在矿用四不像拉煤车还没有停稳时，不允许换档手柄从前进档换到倒档，也不允许从倒档换到前进档，否则会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。
稻田四不像车是一款全新四不像车，它在普通的四不像车上进行了创新，它的作用更加突出，为了保障四不像车的使用安全，我们首先要先掌握四不像车的油门使用技巧，那么接下来，我们的生产厂家给大家简单的总结了四不像车的一些使用技巧，希望大家可以认真阅读，感谢大家的支持。
1、在起动前，禁止反复踩油门
有的稻田农用四不像车驾驶员反复踩油门，是为让汽化器和加速装置开始工作，从而多往汽缸喷入一些汽1油，以满足起动的需要。稻田农用四不像车机手这样做不仅对拖拉机的起动无济于事，反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。
2、起动发动机时，油门开度取中小程度为佳
起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
3、分离离合器时应减油门
有些稻田农用四不像车机手在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨损。
4、稻田农用四不像车运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门
选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，四不像车，以节省燃料，四驱四不像车，换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
6、忌启动前向气缸内注入机油，在活塞与缸筒间隙增大不易启动时，有的稻田农用四不像车驾驶员就采用此种办法，这种办法虽能增加活塞与缸筒的密封性能，但燃烧后容易使燃烧室、气缸壁、活塞、活塞环、排气管道等处积炭增加。
7、忌启动前向进气管注汽1油，这种做法在冬季气温低时比较多见，采用这种办法虽然有利于启动，但稻田农用四不像车启动后会产生严重的敲缸和爆震，有时还会引起发动机“飞车”。
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