在选择空心油缸的时候考虑的因素:

空心油缸型号的选择，当前市场上推出的空心油缸主要分为单作用油缸和双作用油缸两个基本型式。

1.单作用空心油缸，主要是采用内装复位弹簧的方式来收缩活塞的，所以它不适合用在专用夹具和卡具上。但因为它的动力源配置比较简单，而且操作灵活，所以可以在压制作业中大展拳脚。

2.双作用空心油缸对于单作用空心油缸正好相反，它可以在活塞杆需安装专用夹具及卡具，或要求空心油缸快速回复，或回程需要牵引力时选用，弥补了单作用空心油缸的不足。

拆卸液压油缸的步骤：

1.为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸液压油缸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。

2.拆卸液压油缸时应按顺序进行。由于各种液压油缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压油缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。液压油缸上的端盖的作用以及是否可承受弯矩：液压油缸端盖是有前后之分的，如果是前端盖，起到密封油和导向这两个作用。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

液压油缸温度的重要性：

液压油缸的温度是有要求的，因此要严格避免高温现象的出现，除了从液压油方面实现之外，在操纵液压操纵杆和分配阀时，也得要力求平稳，不宜过快、过猛。同时，还应及时地维护冷却系统，使冷却系统的温度保持在合适的范围内。

液压油缸的特点为卸油装置结构简单，只有一个卸油孔，没有其他零件，不易发生故障，工作可靠；卸油截面集中，液压油质粘稠度高一点，也不容易堵塞，使活塞、油缸能够正常工作；工作方式优越，利用活塞自身的运动，达到关闭或开启卸油孔。

液压油缸速度达不到规定值的原因：

1.活塞在端部行程时速度急剧下降

（1）缓冲调理阀的节省口调理过小，在进入缓冲行程时，活塞或许中止或速度急剧下降；

（2）固定式缓冲装置中节省孔直径过小；

（3）缸盖上固定式缓冲节省环与缓冲柱塞之间空隙过小；

（4）缓冲节省阀的开口度要调理适宜，并能起到缓冲作用。

2.活塞移动到中途发现速度变慢或中止；

（1）缸筒内径加工精度差，外表粗糙，使内泄量增大；

（2）缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大。