内燃叉车对液压系统进行了优化设计，降低液压系统的工作油温；选用***的液力传动变速箱，档位二进二退，动力强劲，采用电磁换档操纵阀，使操作更加轻便、舒适；5-7t（仅W38）可配变速箱，该变速箱配有多段式变矩器，根据负载情况可自动换挡，1吨内燃叉车批发，采用日本好的不二越电磁阀，可靠性非常好。

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目前传统燃油车的节能潜力还有40%以上。通过在诸多技术层面的持续发力，当内燃机进入到热效率50%甚至以上的年代时，相比纯电动车终结一切的论点可能就需要推敲推敲正确与否了（虽然内燃叉车普遍43%左右的热效率相比纯电动车的电动机动辄85%以上深受非对称因素的打击，但作为发电用的煤燃烧效率就不高（传统电厂燃煤发电的能源利用率在30%多，沧州1吨内燃叉车，超临界机组的能源利用率是40%-44%），燃气轮机的效率，然后电能转化率，然后输电损耗，***终估计只有25%吧）。

了解内燃叉车的可靠：采用全新开发的驱动桥，通过多种手段使驱动桥可靠性得到明显提升，杜绝了制动鼓进油进水的可能性，制动鼓安装于轮毂外侧，易于拆卸，更换蹄片更加方便。可配置湿式制动器。制动油路和转向油路完全分开，互不干涉，制动系统标配蓄能器，在发动机熄火后，也能提供多次紧急制动．同时，主油路增加大流量的回油滤清器，有效过滤液压油中的污染颗粒。

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