内燃叉车的总体构造

叉车种类繁多，但不论哪种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成：

(1)动力部分。为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用。

(2)底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。

(3)工作部分。用以叉取和升降货物。

(4)电气设备。

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内燃叉车对液压系统进行了优化设计，降低液压系统的工作油温；?采用加强型YQX100机械换挡变速箱，并优化传动比，提高车速。选用***的液力传动变速箱，档位二进二退，动力强劲，采用电磁换档操纵阀，使操作更加轻便、舒适；5-7t（仅W38）可配变速箱，该变速箱配有多段式变矩器，根据负载情况可自动换挡，采用日本好的不二越电磁阀，可靠性非常好。

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水泵是冷却水在冷却系统中不断循环的动力，影响水泵的因素有叶轮和皮带，叶轮松动冷却水就无法循环，导致水泵受损。皮带过大，导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。

散热器方面，叉车的底盘较低，散热器置于车辆的尾部。粉尘很容易在散热器表面堆积，如果不及时清洗，就会严重影响散热效果。冷却水严禁使用“硬水”，以防止散热器中产生水垢，导致冷却水添加不足。

风扇风量的检测：可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。