在工业里锻件是不可缺少的设备之一，锻件维修，那么为了提高产品质量，对设备的要求都有哪一些呢？让我们一起来看一下吧。

1、对于风机主轴等带法兰工件，允许法兰倾斜量ΔL≤25mm（不调线的情况下），虽有加工余量，但超出允许倾斜范围的按判合进行绩效考核处理。

2、对于风机主轴产品，法兰厚度控制在锻造工艺﹢25㎜范围之内。超出范围的按判和进行绩效考核处理。

锻件，相信大家都不陌生，锻件***，锻件是在工业中比较常见的，那么当我们在锻造前的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具，锻造的介绍你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

锻件需要每片都是一致的，锻件，没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率。这些元件通常被用在飞机结构中可改变的长度、可改变的横截面。锻件的种类有：自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、顶锻、滚锻和模锻。

锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡盘、后轴颈（空心轴）、叶片、机翼的翼梁， 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。

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