锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡盘、后轴颈（空心轴）、叶片、机翼的翼梁， 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。

如今现在工业发展速度逐步加快，锻件成分，那么对于工业里锻件设备也是常见的设备之一，那么对其设备有些人还是很了解，锻件通用技术的要求都有哪些呢？让我们一起来看下吧。

1.锻件上不应有白点，根据图样，工艺文件或订货技术，要求的规定进行白点检查， 当发现有白点时，该批所，有锻件必须经单个检查后，确定是否合格.

2.锻件的力学性能试验，按图样、工艺文件或订货技术 要求的规定可在纵向、切向和横向的试样上进行，试 验的结果应符合JB/ZQ4287-86 (优质碳素结构钢)和 JB/ZQ4288-86(合金结构钢)的规定.

随着锻件在工业中的使用率不断的***，锻件，那么在使用原材料过程中，其原材料对锻件会产生怎样的影响呢？下面宝华锻造给您讲一讲。

原材料对锻件质量的影响原材料的良好质量是保证锻件质量的先决条件，如原材料存在缺陷，将影响锻件的成形过程及锻件的***终质量。如原材料的化学元素超出规定的范围或杂质元素含量过高，对锻件的成形和质量都会带来较大的影响，例如：S、B、Cu、Sn等元素易形成低熔点相，使锻件易出现热脆。

为了获得本质细晶粒钢，钢中残余铝含量需控制在一定范围内，例如Al酸0.02%～0.04%(质量分数)。含量过少，起不到控制晶粒长大的作用，常易使锻件的本质晶粒度不合格；含铝量过多，压力加工时在形成纤维***的条件下易形成木纹状断口、撕痕状断口等。

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