锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率。那么下面就由宝华锻造带您来简单了解一下：

这些元件通常被用在飞机结构中。锻件的优点有可伸展的长度、可收缩的横截面；可收缩的长度、可伸展的横截面；可改变的长度、可改变的横截面。锻件的种类有：自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、顶锻、滚锻和模锻。

锻件的可锻性通常是在热状态下进行的，锻件的可锻性是金属在热状态下经受压力加工时***变形的过程，锻件厂对锻件的可锻性优劣常用金属的***和变形抗力两个指标来综合考虑，下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

那么影响锻件可锻性的因素首先是金属的成分，纯金属好于合金，低碳钢优于高碳钢，低碳钢合金钢优于高碳高合金钢；1、对于风机主轴等带法兰工件，允许法兰倾斜量ΔL≤25mm（不调线的情况下），虽有加工余量，但超出允许倾斜范围的按判合进行绩效考核处理。***杂质元素一般使可锻性变坏。还有就是锻件使用金属的***，单项***好于多想***；铸态下的柱状***、粗晶粒***、晶界上存在偏析、或有共结晶***都会使锻件的可锻性变差。

随着经济的发展越来越快，锻件已经成为工业中被使用广泛的一种部件，那么有不少朋友会把锻件与铸件记混，那么下面我们简单了解一下吧。

与铸件比较，锻件壳体具有更加均匀结构，更好的密度，更好的强度完整性，更好的 尺寸特性，和更小的尺寸误差。定向构造在整个强度和应力方面都比铸件具有更高 的性能。热锻造促进在结晶和晶粒细化，使得材料能够达到较大可能的强度和一致性，并且件与件之 间的变异较小。颗粒流精密地沿着壳体轮廓流动，这些连续的流线有利于减少疲劳或常见故 障的发生率。调质处理后，42CrMo钢的齿轮锻件具有较高的疲劳强度极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。锻造消除了内部缺陷，产生了连贯一致的金相***，保证了优异的性能。在应力和晶体内腐 蚀问题严重的地方，锻件都能够保证较长的使用寿命和无故障服务。