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电动汽车电机在使用的过程中有时候会出现抽气这种现象，该现象虽然并不是大问题，但是，既然出现了我们就应找到解决的办法，具体操作方法如下：

　　1、用于较高生产的电动汽车电机不能直排大气，如直接排大气会构成吸气口与排气口压差太大，从而使高转差率电机过载。

　　2、电动汽车电机运用时有必要设有前级泵，直流电机，用前级泵将系统内压力吸至一定范围内时，如此可以避免出现过载现象。

　　3、由于电动汽车电机的转子不断翻转转，被吸气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间内，再经排气口排出。所以，当转子顶部转过排气口边沿，空间与排气侧相通时，由于排气侧气体压强较高，减速直流电机，则有一部分气体返冲到空间中去，使气体压强陡然***。当转子继续转变时，将气体排出。

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目前我国总体能效水平与国外还有很大差距，特别是电机、变压器等耗电设备的能效使用，用量大，永磁无刷直流电机，应用面积广，每年通过电机耗电的电量占全社会耗电的64%，工业领域电机能耗占工业领域总用电量的70%多，电机系统的能效消耗与国外比相差更多，大概在15%~20%左右。

　　虽然我国已渐渐成为电机制造大国，掌握了节能电机生产技术，永磁直流电机，但从整体看，行业竞争力仍然较弱。电机用量大、能效水平低。

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按照标准，我国目前生产和在用电机多为低于标准规定的3级能效电机。其平均效率为87%，而发达***早已推行的电机效率已达到91%以上。另外，来自信息化部的统计显示，目前国内在用电机中电机占比仅为5%左右。

　　现在欧美等发达***从事传统电机生产的企业已经越来越少，中国的电机企业就有可能成为他们的进口商。国内现有存量电机中电机比重不到5%，生产的电机主要销往国外。同时，电机在中国的应用比例目前仅为23%~25%.

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