起重机在吊重情况下，尽量避免起落臂杆。必须在吊重情况下起落臂杆时，起重量不得超过规定重量的50%。

起重机在吊重情况下回转时，应密切注意周围是否有障碍物，若有障碍物应设法避开或清除。

起重机臂杆下不得有人员停留，并尽量避免人员通过。

两台起重机在同一轨道上作业，悬挂起重机门市价，两机间距离应大于3m。

两台起重机合吊一物体时，起重量不得超过两台总起重量的75%，两台起重机走行、吊放动作要一致。

把大车轮箱组装于大车轨道上，拉对角线找正固定好后，用吊车吊一侧支腿与轮箱组装，用销子连接牢固之后，再用钢丝绳、手拉葫芦调整拉紧固定在地锚上，用同样的方法组装另一侧，使两侧支腿垂直于地面，保证主梁安装尺寸。

用2台汽车吊吊住一侧主梁两端徐徐吊起安放与支腿之上调整找正，用螺栓把主梁下的连接板与支腿托梁上的连接板固定拉紧。然后安装另一侧主梁。特别注意：主梁未固定牢固，悬挂起重机经销商，吊车不得松动卸钩。

主要研究内容：主梁，小车及吊具，栏杆，固定支腿，咸宁悬挂起重机，升降支腿，悬挂起重机厂家***，爬梯，

电气系统，行走小车，液压系统，操作室。

主要解决的问题、理论、方法、技术路线及框架：

主要解决问题：

设计主要克服起重机工作时的疲劳强度，耐磨性，抗拉强度，抗弯强度，

缩性变形，结构强度等等。绪论：简单介绍选题的目的、意义及研究现状

金属结构设计：

（1）起重机金属结构材料。

（2）起重机金属结构设计计算。

（3）起重机金属结构连接。

（4）起重机金属结构基本构件设计计算。

（5）横向弯曲的实体构件计算。

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