高压柱塞泵属于动力元件。我国国产大飞机C919试飞成功的重要功臣之一，中国二***产的国际上
的8万吨级模锻液压机，其高压柱塞泵就是进口美国的产品，几十台柱塞泵靠电动机带动把液压油加压后推动油缸产生8万吨的锻打压力。变量泵和定量泵是通过斜盘角能否变换来区分，变量泵的斜盘角是可变的，可以改变排量大小，定量泵斜盘角是一定的，排量是固定不变的。再比如坦克的履带行走，就是依靠内燃机带动液压泵，让油液经由阀门控制通过油管输出去，驱动马达变成旋转运动，然后带动履带行走。

高压柱塞泵的各个零件都被整体“包裹”在铸造壳体里面，如果说高压柱塞泵是液压设备的心脏，那么，柱塞滑靴副可视作这个心房内的心瓣膜。封油区的宽度应能封住衬套上的吸、压油孔，以防吸油口和压油口相连通，但尺寸也不能大得太多，以免产生困油现象。与柱塞、滑靴配对运动的缸孔及止推板都相当于“心房”“心室”的动力部件，他们都在输出动力的时候各司其职，受冲击和交变应力频繁，受压力大，运动速度和加速度高，这些部件除了本身应该具有高硬度和耐磨的特性外，他们还共同依靠铸件壳体的精度支撑。

“高压柱塞泵在工作过程中，会受到10—30兆帕的高频率冲击，高压柱塞泵在高频率的冲击下，铸件外壳就要承受巨大的机械力和液压力，不合格的铸件外壳在受力(热)后会变形变大，壳体轻则会出现‘冒汗’现象，重则泄漏，甚至有的柱塞—滑靴还会出现脱开的现象。从轴套上拆下螺钉并从O形密封圈的刮痕处拆下弹簧，将所有拆下的零件放入煤油中，然后拆下后泵盖上的六角带帽螺钉，并将后泵盖从泵体上拆下。另外，由于壁厚不均，存在许多孤立的热节，高压柱塞泵铸件内部容易出现缩松缩孔等缺陷，所以高压柱塞泵的铸件对技术、工艺和后续处理等方面的要求很高。

rk径向柱塞泵

rk液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。虽然不同类型的液压泵的结构大不相同，但是在安装、使用维护方面存在许多共同点，如果不规范操作的话，可能会导致故障的发生。

液压泵的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。

虽然液压泵的结构大不相同，但是在安装与使用方面存在许多共同点。