一个完整的液压系统由5个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。

高压柱塞泵的各个零件都被整体“包裹”在铸造壳体里面，如果说高压柱塞泵是液压设备的心脏，那么，柱塞滑靴副可视作这个心房内的心瓣膜。

柱塞泵

RK系列径向超高压柱塞泵，分单排、双排、多排结构，每排较多可排七副柱塞，实现了一口一压、多口多压等输出形式，能输出多种流量与压力结合，油泵在多缸同步控制中占尽优势，大大优于其他控制形式。

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超高压柱塞泵

工作人员对多种超高压柱塞泵的特点解析 根据小编的了解和分析，市场上这种常见的3DP、5DP型超高压柱塞泵和3DPW超高压柱塞泵，是我公司吸取了我国外往复泵的优点，精心设计制造的产品，具有结构紧凑、运行平稳、安全可靠、操作维修简便的特点。高压柱塞泵配置安全调压阀，泵压可以任意调节；结构型式：固定式、移动式；驱动型式：电机或柴油机；传动型式：皮带减速、内置齿轮减速、减速机减速和变频调速等方式； 主要零部件：机座（材料HT250）；液力端（材料：316L、1Cr18Ni9Ti、2Cr13、1 Cr18 Ni12Mo2Ti等）；曲轴（材料：35CrMo、42CrMo）经调质表面氮化处理、提高强度和耐磨性能；柱塞（材料：超性陶瓷、喷焊碳化钨耐磨层）；密封（采用斯特封、车氏密封和芳纶、凯夫拉尔具有自润滑性的材料），密封安装于密封盒内，可整体拆卸和安装，便于检修；阀组型式：锥阀、平板阀、组合阀等，阀芯和阀座采用优质合金结构钢制作，经特殊处理，耐磨耐冲击，具有优异的耐磨耐腐蚀性能；配油轴和壳体连接在一起，油液从配油轴上半部的两个油孔a流入，从下半部两个油孔压出，为了进行配油，配油轴在和衬套3接触的一段加工出上下两个缺口，形成吸油口b和压油口c,留下的部分形成封油区。动力端采用飞溅润滑或强制润滑，工作平稳可靠、动力端温升低，适于长时间连续作业。