液压缸是将液压能转化成机械能，做直线往复运动或者摆动运动的液压设备，它结构较简单，做往复运动时，运动平稳，在各种工程机械，船舶，机床，甚至国防装备等行业中广泛使用。

在17世纪帕斯卡提出的液体静压传动原理，为后来的液压缸发展奠定了基础。

1795年英国人用水做介质，以水压机的形式应用在工业上，诞生了世界上水压机。

1905年将工作介质水改为油，性能得到进一步改进。

连接液压缸的输油管那么细，它为何能承受那么高的压力？相信很多小伙伴都有这样的疑问，液压油管是由多层耐压的橡胶层组成，中间还有用钢丝编织的增强层，根据不同的耐压等级再增加编织层数，保证其耐压等级。

***关键的一点是，什么样的设备，需要多大的压力，液压油管都有对应耐压的等级，这是在生产前都严格计算好的。

液压油管有缠绕和编织两种工艺，对应的压力也不一样

钢丝编织液压软管的标准为GB/T 3683-2011

钢丝缠绕液压软管的标准为GB/T 10544-2003

液压千斤顶

在机械工程中使用的大吨位油缸原因

我们经常使用的大吨位油缸，尤其是对工程机械中的使用较为频繁，我们就来分析一下为什么大吨位油缸在工程机械中使用的较多： 1.大吨位油缸密封件的损坏，阀的磨损等原因是液压油缸***问题的主要根源，其占比大。　2.外防尘油封的损坏和脱落，不能有效的防尘，导致表面粉尘进入活塞杆，导致磨损，使得密封失效。　3.活塞杆与导向套间相对运动间隙过大，容易引起橡胶密封件无法承受较大的压力，从而密封件失效，引起***。　4.橡胶件的老化以及装配时的切边等原因，一段时间之后，橡胶件老化变硬，失去原有的弹性会导致漏油。 以上叙述就是我们对于大吨位油缸的分析研究，希望能对您有所帮助，感谢您的支持与鼓励，欢迎与我们进行合作！感谢观看。