重轨
再用钢轨中热轧扁钢的市场占有率正在逐步扩张，在不同的使用情况下扁钢的特性都会发生变化，从长远来看，热轧扁钢的应用范围将不会只限于目前的一些行业，由于扁钢材质等多方面的改进，生产能力以及产品性能的改变，重轨，都会直接影响市场的扩展性。
生产企业也是在这个激烈竞争的市场转变中，不断提升产品的变化，从内部的结构，以及材质的选择，都会带动扁钢的发展，同时也会带动生产企业的市场竞争力。
重轨
再用钢轨一般是旧轨整修后把它铺设到运量小的铁路上再次作用，一些钢轨会出现某处断裂或者出现裂缝，如果出现这种情况一般需要采用欠速淬火工艺对再用轨进行全长热处理，重轨规格，经过热处理后的再用钢轨和普通再用钢轨的力学性能比如冲击韧性、断裂韧性、残余应力、硬度及金相***等都有了明显的提高，经过欠速淬火后，不仅再用钢轨的强韧性和塑性也有了明显提高而且还提高了钢轨的使用效率。
钢轨磨耗是钢轨伤损的一种，它主要是指钢轨的侧面磨耗和波浪形磨耗。波浪形磨耗是指钢轨上面出现波浪形的磨耗，是钢轨伤损中比较重要的一类，所以一旦发现要立即维修或更换。下面我们一起来了解下钢轨波浪形磨耗受哪些因素影响：
火车轮对粘滑振动是否出现，这时波浪形磨耗的形成，轻轨与重轨，对粘滑振动造成其磨损的重复和累加。影响波浪形消耗的发展因素，即加剧或减缓粘滑的振动强度、加强或减弱不均匀磨损的累加效应。一般来讲，许多在波浪形磨耗形成过程中起作用的因素，对薄磨的发展也有决定性影响。但还有些因素，虽然影响波磨发展速率，但并不决定波磨是否形成，控制这些因素也可有效减缓波磨。例如钢轨的铺设不均匀或是不平整也是其影响因素。
铁路运输是目前***经济不断发展的重要枢纽，重轨，国内东西、南北铁路干线、通道进入大规模建设阶段，其中由于受长距离，复杂地理环境的影响，对铁路的线路材料提出了更高的标准。而钢轨作为铁路不可或缺的连接紧固件，受地理环境的影响极大。
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