钢轨
由于用途广泛，起重轨道平车在各铁路局装备数量较多，使用比较频繁。随着铁路提速及线路改造的需要，起重轨道平车多在复线线路作业，对施工安全提出了更高的要求。起重轨道平车吊臂较长，在复线施工作业时吊臂可从施工线路伸到邻线运行线路，这对施工安全造成了隐患。因各操作人员生理、操作和判断的差异，不能保证手动操作起重机回转位置即是安全位置。为了保证施工安全，吊臂不能超过限界范围***邻线，现场施工作业中，起重轨道平车必须安装回转限位装置才能保证施工安全。
钢轨
新旧钢轨探伤工上道作业是至关重要的，今天小编就和大家一起学习一下它们作业时的七个注意事项。
1、上道探伤作业前，须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施，未设防护禁区探伤作业。
2、区间探伤作业本线来车时应不少于800 m距离下道避车，在双线地段或站内探伤作业临线来车时，应停止作业，如作业地点了望条件不良人员仪器应下道避车。
3、严冬酷暑季节应合理安排作业时间，若遇恶劣天气要停止作业。
4、执机人员抬探伤仪上下道时，钢轨，注意不要滑倒不要碰撞仪器。
5、探伤仪在线下避车时，要求停放平稳，不得***建筑限界。
6、对钢轨伤损进行校对，以及在拆卸接头螺孔观查螺孔裂纹时，均应派人防护。
7、其它安全事项按照《安规》执行。
再用钢轨接头处如果维修捣固质量不好、没有及时撤出调高垫板捣固造成轨枕空吊，接头处板结道床未及时清筛***道床弹性，会增加了机车车辆冲击动力对接头的***作用。由此造成接头***力增加和接头病害扩大的e性循环。
再用钢轨接头空吊故障处理：
1、对于钢轨来说，钢轨，须进行打磨焊补或按上述整治低接头或鞍型钢轨的方法进行处理。
2、及时打磨焊缝接头使轮轨接触面顺坡不超过1%。
3、对更换的枕木进行及时捣固（对于钢筋砼枕地段接头，先上普通胶垫，过7～8天后更换为接头高强胶垫和调高扣件为宜）。
4、钢筋砼枕地段要及时拧紧扣件。
5、对于在养护维修工作中所产生的病害，钢轨价格，我们在作业中尽量避免人为造成病害，加强捣固质量（对于病害处要进行八面捣固）在划撬作业时不宜过短，钢轨型号，要讲究顺坡。
再用钢轨的接头部位如果处理不当，会出现一系列诸如空吊、暗坑的故障，导致线路接头病害的发生，增加了养护维修工作的强度及难度。当出现这些问题时应及时处理。
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