道轨
由于用途广泛，起重轨道平车在各铁路局装备数量较多，使用比较频繁。随着铁路提速及线路改造的需要，直线道轨，起重轨道平车多在复线线路作业，对施工安全提出了更高的要求。起重轨道平车吊臂较长，在复线施工作业时吊臂可从施工线路伸到邻线运行线路，道轨尺寸，这对施工安全造成了隐患。因各操作人员生理、操作和判断的差异，不能保证手动操作起重机回转位置即是安全位置。为了保证施工安全，吊臂不能超过限界范围***邻线，现场施工作业中，起重轨道平车必须安装回转限位装置才能保证施工安全。
道轨
钢轨是铁路一个重要的组成部分，它决定着火车的行驶，减少车辆横向不稳定性，减少噪音和振动。所以对于它的每一个环节都要清楚，通车前的打磨和通车过程中的打磨是有不同的作用，具体如下：
一种情况是通车前对钢轨进行的打磨，这种打磨策略称之为预打磨。一般新线建成之后，运营之前都需对钢轨进行打磨，道轨，其主要目的是为了去除钢轨轧制的斑痕、脱碳层、钢轨对接处的焊点以及提高表面粗糙度。
新旧钢轨探伤工上道作业是至关重要的，今天小编就和大家一起学习一下它们作业时的七个注意事项。
1、上道探伤作业前，须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项，落实防护设施，未设防护禁区探伤作业。
2、区间探伤作业本线来车时应不少于800 m距离下道避车，在双线地段或站内探伤作业临线来车时，应停止作业，如作业地点了望条件不良人员仪器应下道避车。
3、严冬酷暑季节应合理安排作业时间，若遇恶劣天气要停止作业。
4、执机人员抬探伤仪上下道时，注意不要滑倒不要碰撞仪器。
5、探伤仪在线下避车时，要求停放平稳，起重机道轨，不得***建筑限界。
6、对钢轨伤损进行校对，以及在拆卸接头螺孔观查螺孔裂纹时，均应派人防护。
7、其它安全事项按照《安规》执行。
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