道轨
为保证新旧钢轨中重轨钢的质量，对钢的洁净度有严格的要求，钢中的夹杂物是造成重轨内部损伤、使用中产生疲劳***的主要原因。如果钢中非金属夹杂物颗粒较粗大，则塑性降低。轨面表皮下串簇状A12O3夹杂物集中之处容易产生应力集中，是产生疲劳裂纹的根源。因此对冶炼工艺提出了严格的要求：
(1) 入炉铁水应进行预处理。
(2) 采用复合合金脱氧。用硅-镁-钛复合合金代替单一铝脱氧，钢中条状氧化物夹杂污染几乎可以减少2/3；由于镁和钛变性和微合金化作用，使重轨钢的塑性不降低而强度得到提高，从而改善了钢材质量。
(3) 钢水进行真空精炼处理，降低新旧钢轨中气体含量，尤其是降低了氢含量，使重轨钢材成品中的白点有可能消除。
(4) 实行全保护浇注。
道轨
作为***生产u型钢、道轨等钢材的厂家，道轨，对于产品的资讯是相当了解的，下面就给大家详细介绍U型钢的特点及用途，希望对大家有所帮助：
U型钢是一种横截面像英文字母“U”的钢铁，有时横街面呈日文字母“ひ”的形状。
主要特点：承受压力大，道轨安装，支撑时间久，易安装不易变形等特点。
主要用途：主要用于矿井巷道、矿井巷道二次支护、以及穿山隧道的支撑支护等用途。
我国生产的U型钢型号主要有18U、25U、29U、36U四种。其中前两种系60年代产品，属腰***； 后两种是80年代产品，道轨的安装，属耳***。U18由于承载能力很低，现很少生产。
钢轨是铁路一个重要的组成部分，它决定着火车的行驶，减少车辆横向不稳定性，减少噪音和振动。所以对于它的每一个环节都要清楚，通车前的打磨和通车过程中的打磨是有不同的作用，具体如下：
一种情况是通车前对钢轨进行的打磨，这种打磨策略称之为预打磨。一般新线建成之后，运营之前都需对钢轨进行打磨，其主要目的是为了去除钢轨轧制的斑痕、脱碳层、钢轨对接处的焊点以及提高表面粗糙度。
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