工作工程中遇到爬行现象液压油缸要如何解决？

液压油缸工作时出现爬行现象的原因和排除方法如下：

　　（1) 缸内有空气***。应增设排气装置，或者使液压缸以***达行程快速运动，强迫排除空气。

　　（2) 液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松。应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。

　　（3) 活塞与活塞杆同轴度不好。应校正、调整。

　　（4) 液压缸安装后与导轨不平行。应进行调整或重新安装。

　　（5) 活塞杆弯曲。应校直活塞杆。

　　（6) 活塞杆刚性差。加大活塞杆直径。

　　（7) 液压缸运动零件之间间隙过大。应减小配合间隙。

　　（8) 液压缸的安装位置偏移。应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。

　　（9) 液压缸内径线性差（鼓形、锥形等）。应修复，重配活塞。

　　（10) 缸内腐蚀、拉毛。应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨。

　　（11) 双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心不良。应略松螺帽，使活塞处于自然状态。

液压油缸的耐压性与耐久性。

耐压性是指液压油缸在短时间内所能承受的大压力，由允许压力Pmax或耐压试验压力Pt表示，Pt=1.5 Pn。对品质一般规定为Pt=2(2～2.5)Pn. 耐久性是指液压油缸在额定工况下能够长时间运行的能力。但空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。耐久性试验是指在额定压力下，使被试液压油缸以设计要求速度连续运行8小时以上，要求速度误差在 10%以内。这是液压油缸出厂检验和型式检验项目。

俗话说习惯成自然，养成一个良好的习惯很重要，日常工作也不例外。液压油缸的使用寿命除了与自身设计、制造因素等密切相关外，还和日常操作习惯有很大关系。工程油缸一旦出现压力失常，液压系统的执行元件将很难执行正常的工作循环，可能出现始终处于原始位置不工作，动作速度显著降低，动作时相关的控制阀组常发出刺耳的噪声，导致机器处于非正常状态，影响整机的使用性能。正确操作使用液压油缸可大大提高油缸的寿命，下面为大家总结了几点经验，希望对大家有所帮助，也欢迎大家补充和探讨。

1.运行前要查看液压泵安装是否准确，联轴器安装是否符合要求，螺钉是否拧紧;油是否装满;液压系统的安全阀是否调到规定压力;泵的转向是否与进出油口相符;液压系统的安全阀是否调到规定压力。

2.启动时不可急剧全速启动，应在系统卸荷状态下点动原动机开关数次将管道中的空气尽可能排除干净后空载运转，3分钟左右无异常现象后逐渐加载，加载过程中应无异常振动、噪声或者泄漏，否则立即停机检查分析。

3.若泵长期不用应将油放出，灌满含酸值较低的油液，外露面涂防锈油，各油口用螺堵头封好，防止污染。

这些都是经过我们多年使用油缸的经验分析整理结果，应用在实践工作中，也取的了非常好的成效。

液压油缸防爆阀主要应用在大型机械式舞台、举升机、升降机、汽车检测维修大梁等没有机械锁紧系统的设备液压系统上,主要起保护作用,防止安全事故的发生.属于液压系统的锁紧措施.这项要求,在CE认证里是必须的一项要求,所以防爆阀欧洲发明生产.后又传到国内,并的到了广泛的应用. 为了保持各液压元件结合面的正常间隙在制造或修理液压缸的主要零件(如缸体、活塞杆等)时，应按照装配尺寸的公差下限值进行装配，实践证明，这样可以很好地减少气蚀现象的发生。***后要特别提醒大家的是：维修时要注意排气液压缸在维修后，应使液压系统平稳地运转一定的时间，以使液压系统中的液压油得到充分循环；如果有必要的话，我们可将液压缸进油管(或回油管)拆开，使液压油溢出，以达到单只液压缸排气的效果。为实现精准控制和性能稳定，要求液压元件必须精密，液压油缸对油品品质和清洁度要求极高。 液压油缸对预防气蚀能起到重要作用，当然我们要了解的一点是产生气蚀的原因有很多，但是但只要我们用户及时找到问题并采取适当的措施积极地预防，对于气蚀现象还是可以避免的。那么今天我们就给大家介绍一下 液压油缸预防气蚀故障的方法介绍一下：我们首先要严把液压油选用关严格按照用油标准选用液压油。