有液压油缸活塞密封件在装进活塞密封槽后被胀大，与缸筒装配时容易被切坏，应使用锥形收紧套将密封件收紧。如没有一可根据活寨及缸筒尺寸在车床上翻工一个。正确看待工程油缸的气蚀问题工程油缸保证液压油的质量，是防止产生气蚀的一个重要因素。一般来说其锥度为30°，小头尺寸为缸筒内壁尺寸即可。活寨一与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

　油缸滑动零部件在装配时都应抹上适量的液压油润滑。尺寸较大的细牙丝扣配合零部件在装配时可抹上适量黄油。如丝扣配合紧密，且在拆卸时丝扣曾经有烧坏现象，可使用二硫化钥黄油润滑。

工作工程中遇到爬行现象液压油缸要如何解决？

液压油缸工作时出现爬行现象的原因和排除方法如下：

　　（1) 缸内有空气***。应增设排气装置，或者使液压缸以***达行程快速运动，强迫排除空气。

　　（2) 液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松。应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。

　　（3) 活塞与活塞杆同轴度不好。应校正、调整。

　　（4) 液压缸安装后与导轨不平行。应进行调整或重新安装。

　　（5) 活塞杆弯曲。应校直活塞杆。

　　（6) 活塞杆刚性差。加大活塞杆直径。

　　（7) 液压缸运动零件之间间隙过大。应减小配合间隙。

　　（8) 液压缸的安装位置偏移。应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。

　　（9) 液压缸内径线性差（鼓形、锥形等）。应修复，重配活塞。

　　（10) 缸内腐蚀、拉毛。应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨。

　　（11) 双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心不良。应略松螺帽，使活塞处于自然状态。

为何工程油缸在大气压下会磨损 工程油缸的液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈、防尘圈、Ｏ形圈等橡胶元件，如果用***则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。 在大气压下，工程油缸内液压油中可溶解10％左右的空气，在工程油缸的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。若泵长期不用应将油放出，灌满含酸值较低的油液，外露面涂防锈油，各油口用螺堵头封好，防止污染。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果工程油缸的元件表面有凹点和损伤时，工程油缸的液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。