非标液压油缸空气黏度小

非标液压油缸的优点

　1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用的，液压油缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。 　　

2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。 　

　3、空气黏度小，阻力就小于液压油。 　

　4、但因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。

液压油缸怎样可以增加使用寿命？

浅析延长液压油缸使用寿命措施

随着液压技术的不断发展与更新,液压技术以其独特的优点在经济建设的各个领域得到了广泛的应用。而液压缸是液压系统中的执行元件其质量的优劣直接影响着系统的工作性能。进行延长液压油缸使用寿命的研究可以采取相应的改进措施以满足生产的需要,减少停机时间,增加设备的生产效率,提高设备的利用指标。液压缸在生产过程中遇到的常见问题,结合现场实际情况,做一些粗浅的研究,以期找到延长液压油缸使用寿命的途径。如果工程油缸油液的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致气蚀的发生。

有关工程油缸的排气问题 工程油缸的工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观、材料、试验方法都不断提出新的要求，因此不断推动着工程油缸的发展和进步。例如工程机械的装载机、推土机和压路机等，起重运输机械的叉车、皮带运输机和汽车吊等；建筑机械的打桩机、液压千斤顶和平地机等；这些都是经过我们多年使用油缸的经验分析整理结果，应用在实践工作中，也取的了非常好的成效。农业机械，汽车工业，矿山机械，冶金机械。 工程油缸中油液混入空气的话，便会导致活塞在动作上出现爬行，或者是颤抖等异常的现象。这些异常的现象不仅是因为油液中进入空气，还可能是因为流量的控制阀出现跳跃的现象，或者是工程油缸在密封上导致的。特别对于机床等动力头进给的工程油缸中，排气的问题是非常重要的。

为何工程油缸在大气压下会磨损 工程油缸的液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层***冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈、防尘圈、Ｏ形圈等橡胶元件，如果用***则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。 在大气压下，工程油缸内液压油中可溶解10％左右的空气，在工程油缸的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果工程油缸的元件表面有凹点和损伤时，工程油缸的液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。