液压油缸压力承受部件的螺栓和防松螺母是一次性使用的，不可重复使用。压力承受零部件不一可随意更换，应使用原六提供的产品。耐久性试验是指在额定压力下，使被试液压油缸以设计要求速度连续运行8小时以上，要求速度误差在 10%以内。如没有，也应根据其承受压力更换相应的产品。例如防松螺母、紧固螺栓等。各部件固定或连接螺栓多数都有拧紧力矩、拧紧顺序要求，有的还规定了拧紧角度。所以在紧固时应使用专用扳乎或者扭力扳手按要求力矩拧紧。一个部件上各螺栓拧紧时应对称拧紧，且每颗螺栓拧紧力矩应一样，以免螺栓受力不匀断裂。活塞杆或细长件＿卜螺栓紧固时要注意用垫木将活塞杆或细长件平衡垫好，防止在紧固时弯曲变形。

我厂生产的液压油缸适用于拉伸、弯曲、翻边、校正、压装及冷、热挤压等工艺。一般液压系统的油温应控制在（30-60）℃范围内，不超过（液压绞车60-70）℃。根据用户需要可配备行程数显，压力数显等功能。

液压油缸制造工艺和使用的***适宜温度本机适用于各大、中、小型企业、工厂、工矿及汽车修理厂、重型机器、法兰盘、皮带盘、轴衬套、轴承拆装作业、校直校正、弯曲、配上模具可冲孔，落料、拉伸、折边取代老式螺旋手压机进行压形作业，装上压力表可进行千斤顶测试。

有关工程油缸的排气问题 工程油缸的工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观、材料、试验方法都不断提出新的要求，因此不断推动着工程油缸的发展和进步。例如工程机械的装载机、推土机和压路机等，起重运输机械的叉车、皮带运输机和汽车吊等；建筑机械的打桩机、液压千斤顶和平地机等；农业机械，汽车工业，矿山机械，冶金机械。应按生产厂提供的使用维护说明书及有关技术资料的要求，正确安装液压油缸。 工程油缸中油液混入空气的话，便会导致活塞在动作上出现爬行，或者是颤抖等异常的现象。这些异常的现象不仅是因为油液中进入空气，还可能是因为流量的控制阀出现跳跃的现象，或者是工程油缸在密封上导致的。特别对于机床等动力头进给的工程油缸中，排气的问题是非常重要的。

为何工程油缸在大气压下会磨损 工程油缸的液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈、防尘圈、Ｏ形圈等橡胶元件，如果用***则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。拆卸液压油缸时要按顺序进行1、拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。 在大气压下，工程油缸内液压油中可溶解10％左右的空气，在工程油缸的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果工程油缸的元件表面有凹点和损伤时，工程油缸的液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。