装配前必须对各零件仔细清洗。

　　(7)要正确安装各处的密封装置。在大气压下，工程油缸内液压油中可溶解10％左右的空气，在工程油缸的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。①安装O形圈时，不要将其拉到***变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。②安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，Yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。③密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。④拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。

　　(8)螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。

　　(9)活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

　　(10)装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。

　　(11)液压油缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。

　　(12)按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。

液压油缸必须严格包装，谨慎运输

液压油缸使用中的注意事项

①包装运输。液压油缸是液压系统拖动主机工作机构直接对外做功的重要部分，必须严格包装，谨慎运输，包装运输中要有防尘、防潮和减振措施

②正确安装。我公司奉行的设计制造原则是根据用户的需要将液压系统设计为***、节能、可靠、安全、耐用又兼顾经济性。应按生产厂提供的使用维护说明书及有关技术资料的要求，正确安装液压油缸。在安装过程中，应特别注意防止污物***液压油缸。应正确连接进出油管和其他油管，不能连错。对于伺服缸要按电气接线图正确连接伺服阀、传感器的电气线路，***行低压通电检查；低压通电运行正常后，再按说明书规定供以额定

设计新型大型油缸时注意哪些地方　 新设计的大型油缸驱动底部是装料式结构，经5个多月运转生产实践证明性能良好。液压控制采用整体式插装阀集成系统，减少了泄漏点，动作可靠，使用寿命长。设计时性能必须满足氮化硅结合碳化硅制品工艺及技术要求；二是成本低、价格便宜、运转费用低；三是提高炉子利用率，改善劳动条件，降低劳动强度。 新型大型油缸一般应用于大型的工程，自身的重量就很大，工作时更是承受很大的压强，所以会有不同程度的磨损和损坏，如果您想了解更多可参考我们以前对大型油缸的介绍或拨打技术人员的电话进行详细咨询。

非标油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是非标油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是非标油缸本身的问题。如丝扣配合紧密，且在拆卸时丝扣曾经有烧坏现象，可使用二硫化钥黄油润滑。一般情况下非标油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，***后成为黑色。下面小编就给大家介绍一下这种现象是怎样发生的：　 1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下(特别是在寒冷季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降);　　2、在***周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同;　　3、非标油缸活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。　　4、非标油缸变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着非标油缸杆上造成的，变黑是杯士(即耐磨套)内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着非标油缸杆上造成的。