选用液压油缸都有哪些不同的方法？

一般情况下我们选用他液压油缸时，通常依据内径、行程。液压油缸价格造就了液压油缸的质量，液压技术将机械能转换在压力能上，已经在这方面取得了很大的进展，但是一直存在的问题是能量损耗上，反应在容积损失上和机械损失上，如果压力能够充分利用就能很好的解决加工效率的问题。使用压力、安装型式来选择液压油缸，其实除了这些方法外，还可以通过其他的方法选择。以下几点是值得我们去注意的，首先液压缸负载后作动速度达到某一标准以上时，必须需用有缓冲装置的液压缸。或者达到更高速度时必须在液压缸外，加装减速阀。其次是慎选液压油与油封。不同的液压油滴用不同材质的油封，以保证液压缸的寿命。

液压油缸与气缸是使用区别

液压油缸可以做比较大的功率的元件，使用液压系统。液压油缸工作时出现爬行现象的原因和排除方法如下：（1)缸内有空气***。气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围，因此气缸是不能做大功率的动力元件。但空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。液压油缸是液压系统中***重要的执行元件，它将液压能转换机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。液压油缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点。

缸口部分一般由密封圈、导向套、防尘圈和锁紧装置等组成，用作活塞杆的导向和密封等。5、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。缸孔和活塞杆直径不同，缸口部分的结构也有所不同，缸盖与缸筒的典型连接结构有，外螺纹连接，它的外径小，质量轻，但结构工艺性较差；内半环连接，内卡环常由三个半环组成，其结构简单而且紧凑，拆装也较方便，但缸壁上的环槽削弱了缸筒的强度；法兰连接，特点是结构简单而且紧凑，拆装和加工容易。缺点是外形和质量都比较大；钢丝连接，这种连接方式的结构***简单、紧凑，已逐渐被推广使用。值得注意的是液压油缸缸盖与缸筒的连接很少采用焊接结构。

缸盖材料一般用35、45号钢锻件。当缸盖兼作导向套时，应采用铸铁并在其工作表面堆焊青铜，黄铜或其它耐磨材料，导向套也可单独制成后压入缸盖内孔。

液压油缸表面的洁净对其使用影响很大 任何工件都要保持其表面的洁净，所以我们在日常使用时要做好液压油缸及周围环境的清洁。油箱要保证密封，防止污染。大型油缸产生的热量有何影响大型油缸在工作中有能量损失，包括压力损失、容积损失和机械损失三方面，这些损失转化为热能，使液压系统的油温升高。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洁要用无绒布或专用纸，不能试用麻线和黏合剂作密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时拧开排气螺栓进行排气。 液压油缸系统的配管链接不得有松弛现象，液压油缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。在将液压油缸安装到系统之前，应将液压油缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。 对于脚座固定式的移动缸的中心轴线应与负载作用力的中线同心，以避免引起侧向力，侧向力容易使密封件磨损及活塞损坏。对移动物体的液压油缸安装时使缸与移动物体在导轨面上的运动方向保持平行，其平行度一般不大于0.05mm/m。