双机联动折弯机必需具有多大的灵活性。零件的范围越广，种类越多，那么机器在灵活性方面必需知足的要求也越多。原则上可以以为，弯角的误差从物理学上讲是不可避免的，所以重要的是用户可以接受多大的偏差，简朴的零件有时精度稍低是可以接受的，但大多数零件往往要求很高的精度，特别是在折弯后还需要继承加工的情况下。

需要确定双机联动折弯机的出产能力和规格大小。换句话说，出于经济上的原因，双机联动折弯机在软、硬件方面的操纵都必需非常简便，即便是在订单常常变化，且很少重复的情况下，调整时间也能够尽量缩短。

折弯机工作的时候，主要是由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持，从而满足各种工件的需求。由此可以看出，只有当折弯机各部件之间相互协作的情况下，才能使之更好的工作。

折弯机的各部件包括了同步系统、滑块部分、挡料机构及工作台部分等，这里的同步系统是由扭轴、摆臂、关节轴承等零件组成，整体结构简单，性能稳定可靠，同步精度高。

数控折弯机和液压折弯机相比，有特点的就是其数控操作系统了，这是对普通折弯机的升级，降低了操作人员的劳动力又能增强加工效率。但与此同时，数控折弯机的操作要求和操作技能却比液压折弯机要高出很多，而且相对来说较为复杂。数控折弯机具有多工步编程功能，可实现多自动运行，完成多工步零件一次性加工。

液压折弯机由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工。

现如今，随着时代、科技的发展，我国的航空航天产业在技术上取得了深度的发展。尤其是在符合材料加工、数控折弯机模具的应用等等。这些技术在航空航天领域都属于新科技、新理念。

特别是模具定制化解决方案已经成为产业发展的主要话题。同时，为了深入地了解航空航天产业的加工需求，解决各种工件的加工难题，数控折弯机 模具制造产业推动模具制造技术的升级，通过与来自航空企业的直接对话，进一步了解了其中的问题，并且加以解决。