首先承担了大部分应力，不会出现拉筋峰值的极限滑弧状态。下部拉筋埋设后，在上部分层填筑施工时，重型机械的反复碾压也会造成拉筋内应力的均化现象。水上运输钢塑土工格栅宜采用船运输，可采用密封浮运或其他方式运输。拉筋应变沿沿墙高分布，拉筋应变值在挡墙遍布偏小，表现为土压力沿墙高相反的变化，与设计理论不符。除与侧向土压力在坡脚向基础处面板集中外，还与挡墙上部允许产生一定的变形，上部拉筋承担了较大侧向土压力有关。钢塑土工格栅性能性能高，地位不容撼动，长久以来，钢塑土工格栅一直作为土工材料里不可缺少的材料被畅销与被各类工程广泛使用。钢塑土工格栅作为传统产品有着无可替代的作用。由于钢塑土工格栅的广泛应用，有好些人曾一度想生产一种比钢塑土工格栅性能更优，更级的土工材料。

为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至排水沟或在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。拦水缘石必须按设计安置就位。设拦水缘石路段的路肩宜适当加固。土工格栅厂家提高地基承载能力、减小路基的不均匀沉降，并使路堤的稳定性得到提高。将土工格栅两端钉入土中固定。钢塑复合土工格栅在铺设另一块土工格栅时，与第块土工格栅作20cm的搭接。

土工格栅加筋土路基稳定性的重要原因，进一步验证土工格栅加筋土路基处理技术的主要原理，是以各种类型的土工格栅产品置于土体内部、表面或各层土体之间，依靠格栅筋材的抗拉特性，通过其与周围土体间的摩擦和嵌固作用，改变了加筋土体内部应力场及位移场的分布。土工合成材料在加筋土挡墙中的应用前景是在锚固区设置聚合绳、条带和锚具(或土钉)，将墙面单元通过加筋体锚固在锚固区。在两格栅搭接的地方布设1~3道U型钢丝，以防止其在中间卷起。

钢塑土工格栅 有什么特性：

1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；

2. 可承受更大的交变载荷；

3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；

4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；

5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%-50%的***，而且可以缩短工期一倍以上；

6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅 可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3-9倍，可减少结构层厚度达36%；

7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；

8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本