一、路基工程
1．路基填土方时，填土工程量的宽度按每侧比设计宽0.4m计算。填河填土时，每侧宽度应按设计规定计算，以利路基压实和切坡。
2．人工、机械开槽，碾压道胎的工程量计算按路面设计宽度，现场拌合基层混合料，每侧各宽出0.8m计算，以保证足够的拌合宽度，预拌及商品基层混合料，每侧各宽出0.4m计算。7mm钢丝的话，一条钢塑带子里十根钢丝就是一条钢塑带子7KN。
3．土工布的铺设面积为锚固沟外边缘所包围的面积，包括锚因沟的底面积和侧面积。
4．戗灰处理工程量计算：
（1）图纸有说明的，按图纸设计量计算。
（2）图纸没有说明的，按实际工程量计算。
二、路面工程
1．基层混合料工程量应按设计基层宽度每侧宽出0.3m计算。水泥混凝土路面的基础宽度按每侧宽出0.3m计算。砂垫层按每侧宽出5cm计算，以保证拌合宽度和质量。
2．基层混合料基价中各种材料是按常用的配合比编制的，如配合比与设计配合比不同时，允许调整其材料消耗量，但人工、机械消耗量不得调整。有关材料可分别按下列公式换算：
Ls＝（Ld＋Zd）×
式中：Ls按设计配合比换算后的材料数量；
Ld预算基价中基本压实厚度的材料数量；
Zd预算基价中压实厚度每增减1cm的材料数量；
Ps设计配合比的材料百分率；
Pd预算基价中标明的材料百分率。
3．本章中设有'每增减'的子目，适用于压实厚度20cm以内。压实厚度在20cm以外，应按两层结构层铺筑计算。
4．道路工程基层混合料养护面积，按设计基层顶层的面积计算。
5．道路基层计算不扣除各种井位所占的面积。
6．机械铺筑厂拌（商品）基层混合料项目不包括混合料，混合料数量按设计基层宽度每侧加宽0.3m后的体积乘以1.02。
7．道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽计算（包括转弯面积），不扣除各类井所占面积。
8．沥青混凝土系按吨计算，其压实密度参考值为粗粒式沥青混凝土为2.36t/m3，中粒式沥青混凝土为2.35t/m3，细粒式沥青混凝土为2.30t/m3（玄武岩沥青混凝土为2.54t/m3）；如与实际不同时可按实际计算。

钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。有时你可能会觉得，为什么那么重、那么多货车在马路上行驶，为什么地面好像一点事情都没有，完好无损的，其实这是因为钢塑塑料格栅的存在，因为它可以用来防止地面塌陷或者产生裂痕纹的，增大地基的承载力，延长地基的使用寿命。2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，po坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。

钢塑钢塑土工格栅 此产品以高强钢丝(或其它纤维)，经特殊处理，与聚乙烯(PE)，并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由于高强度钢塑土工格栅对沥青罩面层的加筋作用，因而可以在有效控制反射裂缝的前提下，减小沥青罩面层的厚度，降低造价，从而取得较好的经济效益。由此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋钢塑土工格栅。

钢塑土工格栅可以有效减少路面裂缝的发生。 热胀冷缩，冬季沥青会因为天气原因缩在一块，把钢塑土工格栅铺在路面下 ，在钢塑土工格栅的作用下，会把沥青结合成整体而不会发生这种现象。