钢塑土工格栅幅宽可达6m，实现***、经济的加筋效果。软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效***沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。它的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，***伸长率很低（不大于3%）。

钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

钢塑格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，***伸长率很低（不大于3%）。

钢塑土工格栅是采用高强度弹簧带油钢丝以塑料材料为保护层再辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。

钢塑土工格栅具有强度高、变形小、耐腐蚀、寿命长、施工方便快捷、成本低等优点，钢塑土工格栅是一种在聚乙烯、聚bing烯拉伸带中加增强性纤维增强加筋，然后焊接成“#”字结构的新型环保绿色建材，可分为单、双向粘、焊土工格栅。自我提高承载力的挡土墙，挡土墙的土压力降低，节省成本，使用寿命长，维护成本是降低，并可以节省30%到50%的***组合混凝土喷射混凝土和混凝土的施工方法，可以减少和土壤不止一次在高速公路的路基和表面。该产品，铺充***平整，尤其可以满足各类工程100年以上的使用要求。

因此钢塑土工格栅可以满足各类性工程的使用要求且性能优、尺寸稳定性好；因其周期短，成本低铺设、搭接、***容易，可有效缩短工程周期，节约工程造价10%--50%。格栅栅条间的空隙宽度可根据清除污物的方式和水泵的要求来设定，人工清除格栅间隙一般为16～25mm。并且产品都经有关质监部门检测并出据有关检测报告，达到免jian产品，广大客户可放心购买使用。

土工格栅价格工艺织造中，钢塑复合土工格栅采用聚丙酸酯类粘合剂和炭黑混合浸渍烘干定型、冷却、打卷等工序制成。具有大网格、拉伸强度高、耐腐蚀、抗老化、工程造价低、极限抗拉强度强、且标称抗拉强度下的伸长率低等优点。

土工格栅填土后，可以种植当地的植物。由此它强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能，有效的避免在施工过程中被机具碾压、***而造成的施工损伤。土工合成材料在加筋土挡墙中的应用前景是在锚固区设置聚合绳、条带和锚具(或土钉)，将墙面单元通过加筋体锚固在锚固区。如果加筋土挡墙距岩体较近，也可以将锚具(或土钉)锚固在岩石上。土工格栅栅肋的铺设方向与路基纵缝受力方向要一致。

钢塑土工格栅 有什么特性：

1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；

2. 可承受更大的交变载荷；

3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；

4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；

5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%-50%的***，而且可以缩短工期一倍以上；

6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅 可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3-9倍，可减少结构层厚度达36%；

7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；

8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本