桥架的总体结构

箱型梁式桥架结构主要由两根主梁和两根端梁所组成。2、安全钩安全钩是为防止吊笼达到预先设***置，上限位器和上极限限位器因各种原因不能及时动作，吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部面发生倾翻坠落事故而设置的钩块状，也是***后一道安全装置。箱型梁式桥架主梁是由上下盖板和两块垂直腹板组成封闭的箱型截面的实体板梁结构。小车运行的轨道可以铺设在主梁上盖板的正中间（正轨型），也可以设在靠里侧的垂直腹板的上方（偏轨型）或介于上述两者之间的位置（半偏轨型）。因此桥架中两根主梁的间距主要取决于起重小车的轨距。

走台的宽度决定于端梁的长度和大车运行机构的平面布置尺寸。而在悬臂吊事故里立柱式悬臂吊倒塌占有很大比例，其原因是由悬臂吊基础不合格引起的。走台可以做成等宽的，即外边是平直的；为了减轻结构的自重，也可以将跨度中部的走台宽度缩小，即外边向里凹折的[11]。 桥架端梁的长度主要取决于大车的轮距大小，大车轮距K和桥架跨度L的比值通常取为：K/L=1/7~1/5,比值过小容易引起桥架运行歪斜和车轮的啃轨;过大则桥架外廓不紧凑。增大了厂房两端起重机不能有效服务的面积。

现场安装方式

德玛力格组合式起重机提供一种桁架式轨道设计，在现场安装时有效减少了吊点数量，每个支撑中心的距离***长可达9米；柔性梁系统则根据不同的起重量，每隔30厘米到3米之间必须有一个吊点，增加了现场安装的难度和时间，对日后设备维护、车间改造的施工要求也相对较高。接地保护导线不准连接在用于零件连接的螺栓上，接地联接应用专门防松螺钉连接。

单主梁的跨度限制

德玛力格组合式起重机主梁的***大跨度可达9米，即使在起重量达到2吨的情况下也无需考虑双主梁；但是，当柔性梁系统的起重量在1-2吨之间时，只要超过4-6米的跨度就必须改用双主梁，这会增加手动运行和***的难度，甚至需要考虑在轨道上安装电驱动，以避免主梁在轨道运行可能发生的问题。KBK起重机【产品说明】由KBK轻型起重标准组件设备组成的仓储起重机主要是由一个轻型起重机标准组件双梁悬挂式起重机和一个专用堆垛小车组成。

KBK轨道KBK梁吊点

KBK轨吊点：

KBK轨吊点只需简单地悬挂在厂房顶板或梁架上便可实现物料的空中直接输送，因此被广泛地应用于各行各业的物料输送环节或系统。

KBK梁吊点

KBK悬挂装置KBK梁吊点主要用于KBK 轨道与工字钢之间的吊装装置,将KBK轨道（与工字钢连接的轨道也称纵梁）固定悬挂于工字钢或型钢下面。