尼龙管因为自身易装配、干净、抗老化、耐腐蚀等优点，受到世界各个汽车制造商的亲睐，被广泛的使用。第二汽车制造商已经在多个车型上应用了尼龙11 压力管，在以后的新车型中，逐渐把所有传统的钢管都替换成尼龙管。

制动系统采用尼龙管的实验

汽车要实现安全行驶，其必须具备良好的制动性能，所以制动系统的零件又被称为“保安零件”。由于对汽车制动系统中采用的尼龙管的要求非常高，所以必须经过严格的实验和研究测量，终才能应用到汽车中。按照这种要求，实验了阿托化学中国有限公司和亚大塑料制品有限公司提供的压力管。

经实验，后得出结论：前者提供的尼龙管性能完全达到标准。而后者在实验时因为实验条件不标准，所以没有按照原先的标准进行实验，后的结果是：除了管子的样品弯曲半径比较大（该结果符合日本的标准）以外，其他各方面都符合标准，所以汽车的制动系统是可以采用这种质量好的产品。

我国生产的重汽汽车，如解放牌拖拉机，采用了螺旋形保护管来分阶段保护零件，在安装之前，它有严格的分装工序，大批量生产的时候非常耗时，即使采用了尼龙管11，造价也是不低的。所以说这种装置还是更适合装置在阀门较多，分布还比较散的车型上。日本的RV32PXUM 型客车跟我国的斯太尔型汽车都采用了管卡子方式的尼龙管，卡子的间距在250mm-350mm 之间，它采用的布置方法是沿着大梁内侧，借助它的保护，还能有效的避免沙尘或水等其他杂物进入。这种方式比较简单，而且造价不高，装置（装配）和维护也都比较容易。

尼龙管材质要轻巧，要方便施工安装以及后期维修***。在设计这类管材的整体结构时，必须在管材容易产生故障的地方，进行相关的措施处理，这样可以让后期的调试维修更加简便快捷。尼龙管的生产加工以及后期使用，符合二十一世纪的环保节能理念，这类管材的适用范围非常广泛，在后期运行当中成本降低了一半。重要的就是尼龙管的整体安装以及使用都非常便利，并且为企业节约了大量的人力物力资源。

尼龙管作为二十一世纪新型管材，有着相当出色的性能，在不同领域内都发挥了举足轻重的作用。另外，现在不同行业逐渐使用这类产品，这样的产品可以说是有着多元化的性能以及较强的经济性价比。那么在选购这类管材的过程当中，尼龙管选购过程中管壁厚十分重要。由于不同领域当中的商家对于尼龙管有着不一样的要求，大家在选购过程当中首先就需要观察这类产品的外在，看看表面是不是存在擦伤、刮痕等问题，更加不能出现气泡，必须拥有一个较好的光泽度，并且保证色彩鲜亮等优势。

尼龙管选购过程中管壁厚十分重要，在尼龙管的选购过程当中，注重“壁厚”问题，因为大家的用途不一样，这个时候对于尼龙管壁厚要求也就不一样，建议大家结合自己的实际需求，进一步把握好这类产品壁厚基本标准，并且为自己挑选一款适合的产品，这样才能发挥它的大化使用价值。