双向塑料土工格栅的工程应用

风沙地区路基风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的***要求，采用双向塑料土工格栅可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。同时本公司）还是从事山东玻纤土工格栅，玻纤土工格栅公司，山东玻纤土工格栅厂家的厂家，欢迎来电咨询。

采用双向塑料土工格栅可以更好的实现台背加筋的目的，双向塑料土工格栅与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击***。

在多年冻土地区修筑填方路基，应达到填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。双向塑料土工格栅特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，确保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。

对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时双向塑料土工格栅的优越性就彰现无疑了。

双向土工格栅按产品的受力形式分为双向土工格栅和单向土工格栅、按产品的化学物质组成分成双向玻纤土工格栅,人造双向纤维土工格栅,双向聚丙乙烯土工格栅、双向钢塑复合型土工格栅。近些年聚丙乙烯双向向土工格栅在旧路路基施工中运用比较广泛,它可以合理预防路基的不匀称地基沉降、竖向缝隙和旧地面的缝隙的反射面。.................公司集研究、开发、设计、制造于一体，技术力量雄厚，与***多家科研单位、大专院校、设计院建立了密切的协作关系。...........

土工格栅具有良好的物理性能，但只有在施工现场掌握合适的施工模式，才能更合理地发挥土工格栅的作用。现在其瓶情与同仁们共同努力，互相咨询，互相学习，互相培训，为公路企业和企业服务，争取更强的服务项目。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。公路建设中存在一些技术缺陷，主要表现在以下几个方面:

(1)施工***意识淡薄，质量观念淡薄。土工格栅路面的安装在设计方案中有严格的规定。为了节省时间和精力，节省时间和材料，很少有工程师在不进行设计和施工的情况下随意更换或取消土工格栅，导致公路施工质量下降。单向土工格栅配筋重叠不及时。由于制造商的土工格栅受规格的限制，土工格栅的总宽度通常在1m到2m之间变化。必须使用必要的钢的重叠宽度来加宽路基。土工格栅对于产生沉降关键之处产生了作，因而，采土工格栅处治填挖过渡路基不均匀沉降问题是合理。但施工团队在实践中忽略了这一点。钢筋的重叠导致奢侈浪费，而钢筋的不足或没有重叠往往导致薄弱环节，导致两者分离，降低了土工格栅的特性。

(3)玻纤土工格栅铺装方法错误。关键单向支承土工格栅在铺装时，可以充分发挥土工格栅的一些作用。因此，施工***在施工现场对土工格栅上的道路支座与纵向焊缝相对的支座方向没有影响，也会导致人工服务铺装。废弃物、原材料、机械设备。