玄武岩格栅特点强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 玄武岩格栅 能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 玄武岩格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 玄武岩格栅 能有效的避免在施工过程中被机具碾压、***而造成的施工损伤

土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。大型机场、停车场、码头货场等承载的地基补强。鉴于玄武岩纤维如何应用于公共厕所，西南交通大学***根据建筑***化，设施现代化，运营***化，管理规范化，服务人性化，监督社会化和文明使用标准，进行了详细的前瞻性分析和可行性研究。

玄武岩 土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 玄武岩 土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 玄武岩 土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 玄武岩 土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。 土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。 玄武岩 土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。 土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。安装时同层相邻面板水平误差不大于lOmm．玄武岩土工格栅轴线偏差每20m不大于lOmm。玄武岩

玄武岩 土工格栅的应用土工格栅的应用土工格栅可有效隔阻di震力传递,并对增强路堤的di震刚度、强度、稳定性具有重要作用。土工格栅的成功应用,有望减少高烈度di震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。土工格栅还没有确切的定义，一般认为将高分子聚合物经热塑、模压或者将处理过的纤维束采用一定间隔***起来而形成的网格结构，用于铺设在公路底层的增强材料。

应用领域

玄武岩格栅 适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。 玄武岩格栅 适用于大型停车场和码头货场等长久性承载的地基增强。 玄武岩格栅 适用铁路、公路的边坡防护。 适用的涵洞增强。 玄武岩格栅 适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。 矿山、坑道加固。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚bing烯或高密度聚yi烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。

玄武岩土工格栅变形小,抗拉强度大，抗腐蚀性强,使用寿命长。

玄武岩土工格栅能防潮,防水,耐酸,碱,盐的腐蚀,这是由材料本身的化学特性决定的。在施工现场有人曾用浸泡玄武岩土工格栅对其毫无***。而土壤中含量的酸,碱,盐对钢塑复合拉筋带几乎没有不利影响。

加之玄武岩土工格栅在生产过程中加入适量的抗老化,氧化和光屏蔽剂,有效的减缓其老化和氧化速度,不仅埋入土中老化十分缓慢,就是从出厂到使用前的1-2年内玄武岩土工格栅强度也不会降低,同时伸长率也不增加。经国内有关单位模拟实验表明,玄武岩土工格栅能满足使用寿命50-100年的较久性工程需要。填料粒径不得大于15cm，并留意控制填料级配，以保证压实重量。

玄武岩土工格栅筋带从面板预留拉环中穿过，折回与另一端对齐，严禁筋带在环上绕成死结。筋带应与面板垂直，并铺设在向外倾斜1％横坡的经压实整平的填料上，筋带不得重叠，应采用均衡自调式(带弹簧)拉带张紧器进行拉直。玄武岩土工格栅

(4)玄武岩土工格栅加筋体的填料粒径不宜大于填料压实厚度的 ，玄武岩土工格栅且较大粒径不宜大于10cm。填料应严格分层压实，分层厚度应与拉筋的竖直间距相匹配，碾压前填料摊铺要均匀一致，表面平整。当用机械摊铺时，摊铺机械距面板不应小于1。5m，而距面板1．5m。范围内，要用人工摊铺。但是价格相对比较贵，同时对于玄武岩格栅而言，对于环境的酸碱适应性相对差点，同时由于其在使用一段时间后，性能方面的下降使得产品报废，但玄武岩的不易降解，对环境也有一定的污然。

(5)玄武岩土工格栅加筋体填土压实作业应先从筋带中部开始逐步碾压至筋带尾部玄武岩土工格栅，然后再碾压靠边的面板部位玄武岩土工格栅，压实机械距面板lt;1．0m，而距面板1．0m的范围内，玄武岩土工格栅应用小型机械夯实，压实系数lt;0．9。5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要做好墙体内外的排水处理。