山东腾兴橇装加油站双层油罐避免静电的基本方法

我们都知道双层罐是橇装加油站的核心部件也是存储油品的主要部件所以它的安全等级是非常高的，所以日常对于它的***和维护是为常见，在日常的运营过程中对于橇装加油站安全威胁还是火情，然而在众多的火情案例中由于明火和静电引起的占据了大部分，今天我们就来为大家介绍一下橇装加油站双层油罐避免静电的基本方法。油轮的保修服务一般为一年，也就是说，如果一年后出现其他故障，必须自费维修，质量较好的油机可以降低后期的维修费用。

向油罐、油罐汽车、铁路槽车装油时，输油管必须插入油面以下或接近罐底，以减少油品的冲击和与空气的摩擦。

在空气特别干燥、温度较高的季节，尤应注意检查接地设备，适当放慢速度，必要时可在作业场地和导静电接地极周围浇水。

一切用于储存、输转油品的油罐、管线、装卸设备，都必须有良好的接地装置，及时把静电导入地下，并应经常检查静电接地装置技术状况和测试接地电阻。油库中油罐的接地电阻不应大于10Ω（包括静电及安全接地）。立式油罐的接地极按油罐圆周长计，每18m一组，卧式油罐接地极应不少于二组。撬装式加油装置应作为整体产品供应，并由供应商作为一个整体供应。

在输油、装油开始和装油到容器的四分之三至结束时，容易发生静电放电事故，这时应控制流速在1m/s以内。

船舶装油时，要使加油管出油口与油船的进油口保持金属接触状态。

油库内严禁向塑料桶里灌轻质燃料油，禁止在影响油库安全的区域内用塑料容器倒装轻质燃料油。

以上几点只要栽日常的维护和***中做好就可以有效的避免静电产生，从而一定程度上增加了橇装加油站的安全指数，希望对大家有一定的帮助。泰安晟鼎金属容器制造有限公司主要产品有防爆阻隔撬装设备，防爆阻隔材料，油罐，储油罐，卧式油罐，立式油罐，酸碱罐，水处理设备，容器封头，锅炉辅机等各类金属容器。如有需求欢迎随时来电。同时，它们还可以服务于油箱的使用寿命，特别是长期缺乏清洁和维护。

撬装式加油站装置符合科学的工业安全标准，并通过了严格的安全测试。在进入中国市场之前，撬装加油站储罐通过了西南火灾研究所的安全测试。水箱在两小时后首先被焚烧，然后进行重击试验.没有损坏，爆裂;然后测试.没有爆发。进入中国市场后，在开放区域，撬装式加油站储罐装满90％的气油，然后将撬装式加油站储罐放入柴油池进行焚烧。实际的火灾模拟持续了一个半小时。从上述山东腾兴装甲加油站的结构分析可以看出，撬装加油站具有非常严格的安全防爆设计，但油库是一种高风险行为，所以应该在撬装加油站的日常管理中遵循。在整个过程中，撬装式加油站的储油罐不仅没有爆裂，而且没有发生任何变形或变形。

所有机动车辆进加油站加油时,必须熄火.

因为,油是燃物品,且有挥发的特性,当空气中的油分子达到一定的浓度后,遇到一点火星就有燃烧或燃爆发生的可能性,而没有熄火的车辆,其排气管和电器线路接口,都有出现火星的可能,出于安全考虑,所有进站加油的车辆在加油时必须熄火.

不熄火加油是很***的行为。汽车在加油站内加油时，如果车辆不熄火，尽管车身没有运动，但发动机依然在高速运转。工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，便十分***。没有熄火的车辆将产生大量的热量，进一步增加油液的挥发速度。而汽车加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大，由于这种混合气体的密度大于空气，不易扩散，当油蒸汽浓度增大到一定程度，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能将其引燃引爆。因此，各种车辆加油前必须慢速驶入加油站，加油后也需慢速驶出加油站；加油时，车辆必须先熄火后加油；加油过程中，如果加油站的工作人员没有关闭加油枪，也不能发动汽车。阻隔防爆是一种技术，属于主动防爆，其工作原理是火焰受阻效应、热传导效应以及自由基器壁吸附效应。