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罐壁板的焊接变形主要表现在罐体的椭圆度、垂直度及局部凹凸度超标影响椭圆度垂直度的原因除制作安装过程中下料尺寸精度差工艺工序，不合理或不完备外主要是焊接因素立焊缝环焊缝的纵向收缩沿焊缝长度方向的收缩和横向收缩沿焊缝宽度方向的收缩均能造成应力变形致使椭圆度垂直局部凹凸度超标。地上油罐是炼油企业常见的一类油罐，它易于建造，便于管理和维修，但蒸发损耗大，着火***性较大。

利用导倒提升用的涨圈可减少环焊缝的收缩变形，罐壁板吊装前胀圈应安装在距底板约100mm处的罐壁板上调节胀圈直径使其与罐壁贴紧，然后按排好的焊接顺序施焊环焊缝待环焊缝焊完后将胀圈调节松弛放下待下层壁板安装起吊时再用。

（1）双层罐罐壁试验：对新建或者修好的油罐进行充水试验，检测双层罐罐壁是否严密，并对油罐壁板和焊缝进行外观检查。

（2）双层罐底板焊缝检测：真空试漏法严密性检测底板时，在焊缝涂肥皂水，盖真空盒进行观察。

（3）通过检测双层罐内油品体积的变化实现检漏，此法对于微小渗漏不易发现。

（4）测量双层罐罐底压力、计算罐内介质重量进行油罐泄漏检测。如质量持续减少，则说明发生泄漏。

（5）往水里加染料，水压试验检测泄漏点。另外还可以听取罐壁上的声音或对罐壁安装声波传感器、在罐区设置观察井监测、使用量油尺进行油罐液位检测检漏。

（6）双层罐在进行收发作业时，根据实际进出量的差值进行检漏。

SF双层罐的优点和应用前景[SF双层罐的优点] SF双层罐是由钢化玻璃制成的钢制双层罐的简称。在20世纪80年代中期，该公司***初由Permatank在美国开发。后来，日本玉田实业有限公司将其引入日本，并于1994年实施。进油管，排油管，油孔，排气管等的接头管应设置在油箱顶部，排油接头管应设置在井盖上。同时制定了相关标准。从那时起，SF双层坦克得到了广泛的推广。据统计，日本，欧洲和美国等发达***的加油站双层油罐的应用从1985年的7.1％迅速增加到2009年底的98％.SF双层油罐罐头如此迅速地得到推广和使用，主要表现在三个方面：安全，环保和经济实用性。