起重机司机室设计要求内容：

司机室设计符合***标准GB/T14407-93即《通用桥式起重机和门式起重机司机室技术条件》制定要求。司机室采用型钢骨架，20吨花架龙门吊，前端面为上节及两侧中节铝合金推拉窗（为室外粉尘便与清洁），花架龙门吊，前端面下节为斜面玻璃视野开阔设置活动防护网，玻璃采用橡皮压条密封固定。正面斜面玻璃设置防护拦杆。全视野设计内设控制机构凸轮控制器，所设座椅为高靠背角度可调的软座椅，操纵方便，环境舒适，在司机室内座位上可清楚的观察吊钩作业范围内的空间，司机室内照明设施安全、灯光明亮，配置电风扇，整个司机室外型美观，视野开阔，舒适方便。

到目前为止，世界上 90%的大型船厂使用的龙门吊技术都是中国制造！

龙门吊的核心技术是变频PLC控制系统，这种系统可以准确控制起重机的动作，并减少缓冲，黑龙江32吨***龙门吊，节约能耗，延长起重机的寿命，遇到机器故障时，还能自动报警维修。

实在解决不了，只需要连接一台笔记本电脑，几分钟就可以完成抢修，这种高新技术是我们独有的自主知识产权。

我们***自主研制的「宏门号」龙门吊，光是自重就有14000吨，相当于两个艾菲尔铁塔那么重。一次可以吊起等同于16000吨的货物，相当于400节火车车厢。

主梁形式

1.单主梁

单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时，可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好，自身质量较小，但是，32吨***龙门吊厂家，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。

2. 双主梁

双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较gao 根据主梁结构不同，32吨***龙门吊生产商，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。

主梁结构

1.桁架梁

使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。

2.箱梁

使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内***大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。

3.蜂窝梁

一般指'等腰三角形蜂窝梁'，32吨***龙门吊价格，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品，因此生产厂家较少。

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