弯箍机齿侧间隙

弯箍机齿侧间隙

齿轮传动的钢筋弯箍机齿侧间隙是指一对齿轮在啮合传动中，两个非工作齿廓之间的最1小距离。钢筋弯箍机齿侧间隙的作用是避免相互啮合的齿轮由于制造和安装误差、受力变形和热膨胀而相互卡住，同时还可储存润滑油，有利于散热和减小冲击。侧隙可通过适当的齿厚极限偏差和中心距极限偏差值来保证。

(1)弯箍机齿侧间隙的大小与齿轮模数、精度等级和中心距有关。侧隙值可参阅表7-33。对于一般传动的圆柱齿轮和圆锥齿轮传动，侧隙值为(0.04-0.08)mm，齿轮副齿数和较大时取较大系数值。

(2)弯箍机齿侧间隙的检测方法。

1)压铅法。该法简单、准确，应用较多。在两齿轮的齿面间沿齿宽方向均匀放置2根铅丝(保险丝丝径不宜超过侧隙值的3倍，长度为15一20倍齿厚)，均匀盘动齿轮，铅丝被咬人、压扁，用手接住该变形的铅丝并应用千分尺测量。压扁铅丝最薄处是工作侧隙值，最厚处是齿顶隙，钢筋全自动弯箍机，厚度较大处是非工作侧隙值。工作侧隙值与非工作侧隙值之和为钢筋弯箍机齿侧间隙。

2)千分表法。该法用于较精1确的啮合检测。将一个齿轮固定，另一个齿轮相对晃动，用千分表测出该晃动量即为钢筋弯箍机齿侧间隙。一般要沿齿宽方向检测2一3次，以最1小值认定。可选择不同角度部位轮齿分别检测，比较稳妥。

(3)相应消除办法。对不符合技术要求的弯箍机齿侧间隙，可用修整刮研轮齿齿面与调整齿轮轴相对位置的方法来解决。需提醒的是，上述弯箍机齿侧间隙规定仅作为新齿轮和齿面轻微磨损的旧齿轮安装调试的依据。对于磨损较为严重的旧齿轮，其调整办法要按实际情况确定，但安装后的侧隙值要作检查记录，存人设备档案。

弯箍机

采用刚性连接弯箍机

安装时，在数控弯箍机底座与混凝土基础之间，可调整数控弯箍机水平的刚性垫铁，同时将地脚螺栓放入基础上的预留孔和数控弯箍机底座的螺栓孔内，先将数控弯箍机初步调整到水平位置，再将混凝土砂浆灌入基础上的预留孔内，待灌入的混凝土强度达到大于80%时，再对弯箍机水平位置进行精1确调整，当达到规定的安装水平后，拧紧地脚螺栓上的螺母，将数控弯箍机和垫铁一起紧固在基础上，并确保不破坏已达到规定的安装水平。

采用刚性连接的数控弯箍机，一般安装在单独基础或局部加厚的地坪上，基础的厚度与数控弯箍机的质量、精度、刚度、外形尺寸和地质资料等因素有关，电脑数控钢筋弯箍机，其最1小厚度可由埋入基础内的地脚螺栓长度来确定。地脚螺栓预留孔的深度大于地脚螺栓埋入孔内的长度，基础的最1小厚度大于地脚螺栓预留孔的深度。

新弯箍机接通应做以下工作

①重新检查各连接器是否接紧。

②检查并确保输入电源相位正确。如果电源为反相位，那么电动机旋转方向与规定的旋转方向将不一致。

正确的主电动机旋转方向可用以下方法确定:将床头箱上的左/右螺纹手柄置于右螺纹位置，抬起启动杠，大型数控钢筋弯箍机，主轴应朝常规的正转方向旋转。如果主轴的转向错误，则应关断总电源，交换引入电器柜接线端子的三相线中的任意两根相线。

(1)清洗。

弯箍机在安装调整期间，弯箍机，用清洗剂清洗钢筋弯箍机各部的防锈涂料，然后将导轨、丝杠、光杠表面及其他经过机械加工的外露表面涂以机油，以防生锈。待钢筋弯箍机各部分都确实清洗干净后，按钢筋弯箍机润滑系统图的规定加足润滑油。

(2)润滑检查。

要确保1本钢筋弯箍机的床头箱与进给箱的良好润滑，从床头箱盖上面的油塞孔处给床头箱内加注5升液压油;给进给箱内加注液压油;给溜板箱加注抗磨液压油，油位不要超过视油窗。

在每个班前，用配备的油枪给床鞍、横滑板及床尾注油。

(3)试车。

试车前必须参看本钢筋弯箍机使用说明书，了解钢筋弯箍机的结构，熟悉各操纵机构的作用和使用方法，手动检查各部分的工作情况;钢筋弯箍机接通电源前应检查电气系统是否完好、电动机是否受潮;接通电源后应检查电动机旋转方向是否正确。

各部分检查完毕后，可进行空运转试验。首先，应使主轴开停车手柄处于停车位置，启动主电动机，当观察到床头箱正面有油后，以主轴最1低转速运转一段时间后再逐渐提高转速。新弯箍机必须经过上述空运转后才可用于切削工作。

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