在使用同种橡胶的情况下，为提高耐热和耐油性能，降低压缩变形，可采用过氧化物（如使用DCP）硫化体系或有效硫化体系（低硫高促）。这两种硫化体系可生成较多的碳一碳键交联结构和单硫键交联结构，有效提高硫化胶的耐热性和耐油性能，降低压缩变形。

O型密封圈的耐热、耐油胶料配方的填充补强体系中，多采用活性较低的的热裂炭黑、喷雾炭黑或半补强炭黑，这些炭黑的特点是粒子较粗，胶料弹性好、生热低、压缩变形低，并可大量填充，降低胶料成本。如O型密封圈使用在动密封条件下，需要增加抗撕裂性能，可并用部分活性较高的高耐磨炭黑。

对断裂进行分析

o型垫圈的故障常出现在装配o形垫圈的过程中，以满足应用要求。然而，在这种情况下，o型垫圈通过了开始的泄漏测试，并被使用了几个星期。损坏的o型密封垫是不可能的。因此，O型垫圈在安装和初始压力测试时必须完好无损。这意味着在使用垫圈的过程中，O -垫圈必须被损坏，这是在一个静态O型垫圈密封装置中被安装在槽内的一个罕见的条件。这种类型的伤害通常有一个或两个原因。

O型圈沟槽损伤的原因

1、O形圈沟槽产生径向切口或咬伤，可能由于压力过大、接触尖角、运动部位密封间隙过大或由于安装不当及胶圈材质过软所致，但亦不排除液压系统长期过热等原因造成;

2、O形圈沟槽产生轴向切口，可能是安装时刮伤或间隙不均匀造成;

3、O形圈沟槽压扁变形是由于材质不良，弹性不足造成;

4、O形圈严重磨损是由于润滑不良，如果发生扭曲则属安装不当;

5、O形圈若发生膨胀，则表示液压油不适合或胶圈材质不当;

6、其局部损坏可能安装不当，或油中含有杂质，也可能处于转动部位而造成;

7、O形圈断裂表示系统过热应检查油质量类型及压力是否过高、冷却状况是否良好等。