冬季汽车起重机***“战略”小型吊车
寒冬已至，如何让汽车起重机在寒冬恶劣的天气下保持良好的工作状态？那就需要我们对其进行正确的冬季***。今天，四通为大家介绍几条汽车起重机的冬季***常识。
外部***
近年来，空气中雨雾酸性成份增加，小型吊车厂家***，会给汽车小型吊车带来极不利的影响。在冬季汽车小型吊车***方法上，应全方面检查一下整机各处的表面漆膜。对金属结构上漆膜的破损部分，应重新把构件表面清除干净，涂以防锈漆和装饰漆膜，以保护在降雨雪后金属表面不被锈蚀。在汽车小型吊车的活动部分，如起重臂绞接处，吊索与起重机的连接销轴处，各轴承等处，要认真做好防锈工作。可先用-10号或-20号柴油，把这些部位小型吊车厂家***刷洗干净，去掉可以导致锈蚀的杂质、水分、锈斑等，再涂上一层润滑脂。可选涂钙基或锂基润滑脂，因为这两种润滑脂的机械稳定性、粘着性和抗水性能较好，凝固点也能达到-20℃。不要用钠基润滑脂，因为这类润滑脂抗热而不耐水，效果会差一些。涂润滑脂时，涂层不要太厚，涂的方法也要考虑到来年重新启用前要对这些润滑脂清除的方便性。
轮胎***
轮胎是汽车起重机的“脚”，关乎汽车小型吊车的运行和安全。冬季汽车起重机***方法***重要的是轮胎要适当补充气压，以使其保持在规定的气压范围。应检查轮胎是否有刮痕、鼓包，要经常清理胎纹内的夹杂物。另外，为了均衡和延长前后轮及备用轮的使用寿命，还应视各轮胎的磨损程度进行换位调整。由于气温低，轮胎的橡胶脆性变大、弹性下降，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，起步应慢抬离合器踏板以平稳起步，头几公里要低速行驶，小型吊车，待轮胎温度上升后再正常行驶。若车辆在冰面上停驶了一段时间，接地部位可能被***，起步时需格外小心，防止胎面被撕裂。车辆在严寒地区长时间露天停放时，为防止轮胎与地面冻住，应在轮胎下面垫上木板或沙子。
小型吊车蓄电池***
冬季汽车小型吊车***方法应及时检查蓄电池外壳是否鼓包损坏，电瓶水是否充足，电极接线处是否干燥洁净，如果发现有绿色氧化物，一定要及时清除，并重新涂上防锈油，以保证蓄电池的使用寿命。入库车辆停止使用半个月以上的，小型吊车多少钱一台，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电（经销商处待销的车辆同样如此），同时适当移动，变换轮胎的受压部位，小型吊车防止轮胎变形；车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下。
空调***
炎热漫长的夏季使空调长期处于超负荷运转，小型吊车厂家***冬季时要及时清理空调冷凝器和水箱冷凝网上聚集的杂质，要及时清洗或更换空调滤芯。空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高，因此建议车主应该到汽车***维修店请***工人清洗。另外，有的车主整个冬天都不使用空调，汽车起重机的空调制冷系统长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、小型吊车粘连而失效，造成泄漏，因此，汽车起重机空调冬季维护***应该是每月将空调制冷系统启动２－３次，每次１０分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失，因此在冬季空调也应该每周启动一次。
发动机***小型吊车厂家***
发动机经过夏季的使用后，小型吊车内部会沉积一层油泥，会造成发动机耗油增加，功率降低，甚至给发动机造成损伤。冬季发动机启动困难，启动电机的使用次数频繁，如启动机功率不足，会进一步增加发动机启动难度。实践表明，在夏季里，如果启动机稍有故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动，因此要趁着换季对发动机进行彻底的清洗***小型吊车厂家***。同时还要检查机油、刹车油和防冻液的使用情况，不足的要及时添加，过期的要及时更换。此时一定要记得不能用水代替防冻液。
电气设备的***
有些汽车起重机的电气设施修理好了以后，罩子没有及进安装，或时间长了丢失，或他用，或损坏得安装不上了，在停机后，有的司机和维保人员就自己动手制作一个安装上。新制作的罩子尺寸较大，安装联接方式也很随意。这是不允许的。在给电气设施补配防护罩时，其保护罩的大小、重量与整机结构件的联接固定方式一定要和原设计要求一样，否则会影响整机在承受风雪载荷起重时的稳定性。小型吊车
小型吊车常见减速机的种类
1） 小型吊车蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
特点：
1、小型吊车机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型效率高；
2、热交换性能好、散热好；
3、小型吊车安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；
4、小型吊车运行平稳、噪音小、经久耐用；
5、小型吊车使用性强、安全可靠性大；
2）小型吊车谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。
1
用砂布打磨轴瓦
对于一些经验不足的修理工来说，刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求。
为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。
这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
2
螺栓拧得太紧
吊车在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。
但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
3
轮胎气压太高
轮式吊车的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。
轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。
科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。
例如：夏季应比冬季低5％-7％，农用小型吊车，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力***，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。
4
不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。
所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。
调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。
柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的极低位置上移，使柱塞的行程余量减小。
所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。
检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：
a）转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。
b）柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到极高点。
然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
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水箱开锅骤加冷水
发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。
因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。
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