18吨吊车--谈吊装质量控制
18吨吊车--谈吊装质量控制 钢屋架吊装质量控制主要体现在对拱度、垂直度和跨度尺寸的控制，其详细内容如下：
1.18吨吊车钢屋架的拱度
（1）制作阶段。钢屋架在制作阶段应按设计规定的跨度比例（1/500）进行起拱。起拱的弧度加工后不应存在应力，并使弧度曲线圆滑均匀；如果存在应力或变形时，应认真矫正消除。矫正后的钢屋架拱度应用样板或尺量检查，其结果要符合施工图规定的起拱高度和弧度；凡是拱度及其他部位的结构发生变形时，一定经矫正符合要求后，方准进行吊装。
（2）18吨吊车吊装阶段。钢屋架吊装前应制定合理的吊装方案，以保证其拱度及其他部位不发生变形。因屋架刚性较差，在外力作用下，18吨吊车，使上下弦产生压力和拉力，导致拱度及其他部位发生变形，故吊培育前的屋架应按不同的跨度尺寸进行加固和选择正确的吊点。否则钢屋架的拱度发生上拱过大或下挠的变形，以至影响钢柱的垂直度。
2.18吨吊车钢屋架的垂直度
钢屋架在制作阶段，对各道施工工序应严格控制质量。凡是在制作阶段的钢屋架、天窗架，18吨吊车品牌，产生各种变形应在安装前，矫正后再吊装。
（1）钢屋架安装时，应执行合理的安装工艺，应保证如下构件的安装质量：
1)安装到各纵横线位置的钢柱的垂直度偏差应控制在允许范围内，钢柱垂直度偏差也使钢屋架的垂直度产生偏差。
2）各钢柱顶端柱头板平面的高度（标高）、水平度，庆控制在同一水平面。
3）安装后的钢屋架与檩条连接时，必须保证各相邻钢屋架的间距与檩条固定连接的距离位置相一致，不然两者距离尺寸过大或过小，都会使钢屋架的垂直度产生超差。
（2）18吨吊车各跨钢屋架发生垂直度超差时，应中吊装屋面板前，用吊车配合来调整处理。
1）首先应调整钢柱达到垂直后，再用加焊厚薄垫铁来调整各柱头板与钢屋架端部的支座板之间接触面的统一高度和水平度。
2）如果相邻钢屋架间距与檩条连接处间的距离不符而影响垂直度时，可卸除檩条的连接螺栓，仍用厚薄平垫铁或斜垫铁，先调整钢屋架达到垂直度，18吨吊车多少钱一台，然后改变檩条与屋架上弦的对应垂直位置再相连接。
3）天窗架垂直度偏差过大时，应将钢屋架调整达到垂直度并固定后，用经纬仪或线坠对天窗架两端支柱进行测量，根据垂直度偏差数值，用垫厚、薄垫铁的方法进行调整。18吨吊车
山东四通18吨吊车回转作业注意事项
18吨吊车上回转电机，回转减速小齿轮，制动器，回转支撑，中心回转体等部件组成，有些产品为了减小回转的冲击有安装回转缓冲阀。
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18吨吊车回转操作的要领：18吨吊车驾驶室内通常在驾驶员前***左边一个手柄（杆）为回转操作手柄（杆）手柄前推为向右回转（左置或中置操纵室），后拉为向左回转，按住手柄不动或手柄（杆）置中位停止回转，踏下制动踏板或搬动手制动手柄，可以固定上车不动，先导式操纵18吨吊车系操纵室内驾驶员前方左侧（左手）手柄为回转操作手柄，手柄左移，向左回转，手柄右移，向右回转，手柄处于中间位置时，切断回转动力。
18吨吊车起重事故的原因
小吊车在日常起重作业中，常见的伤害事故有脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，18吨吊车供应商，滑车砸人以及倾翻事故，坠落事故，提升设备过卷扬事故，起重设备误触高压线或感应带电体触电等。造成这些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和设备因素。
一、18吨吊车操作因素主要有：
（1）起吊方式不当，造成18吨吊车脱钩或起重物摆动伤人。
（2）违反操作规程，如超载起重，或人处于***区工作等。
（3）指挥不当，动作不协调等。
二、设备因素主要有：
（1）18吨吊车具失效，如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而造成重物坠落。
（2）起重设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起事故，如制动装置失灵而造成重物的冲击和夹挤。
（3）构件强度不够，如塔式起重机的倾倒，其原因是塔身的倾覆力矩超过其稳定力矩所致。
（4）电器损坏而造成触电事故。
（5）18吨吊车桥式起重机事故，其原因多数为啃轨现象造成紧固件松动所致。
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