吊车维修的十大忌讳,99%的吊装人都会犯（文章一）!8吨福田吊车

吊车维修的十大忌讳,99%的吊装人都会犯!8吨福田吊车

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机油只加不换8吨福田吊车

机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。

因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件8吨福田吊车总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。

在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物（燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等）都会进入到机油中。8吨福田吊车

对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多8吨福田吊车，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。8吨福田吊车

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黄油的乱用乱涂8吨福田吊车

汽缸垫上涂黄油。黄油是吊车修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。

因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。8吨福田吊车

8吨福田吊车汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间***重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。

如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。如停电重物掉在半空中时，起重机械作业人员和指挥工不准离开岗位，要警戒任何人通过***区。8吨福田吊车

此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

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缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。

实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。8吨福田吊车

如把极大尺寸的汽缸套配上***尺寸的活塞8吨福田吊车，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。

因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。

另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上******的残次产品。8吨福田吊车

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汽缸间隙测量不准

在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。

铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。

测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。

这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

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活塞明火加温

由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热。8吨福田吊车

这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。8吨福田吊车

如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相***会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。

在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。8吨福田吊车

门式起重机安全操作规程你究竟懂多少8吨福田吊车

门式起重机安全操作规程你究竟懂多少8吨福田吊车

安全生产重于泰山，做起重机作业的必须知道安全操作规程，可你又懂多少呢？让四通带大家来了解一下门式起重机安全操作规程都有哪些：

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门式起重机司机必须持证上岗。要求对本机的性能、构造都熟悉，禁止操作未经检验和没有取得检测合格证书的起重机。按照安全技术交底原则来操作作业。每次重新拼装或移位后的门式起重机，在开始作业前要试吊测试。8吨福田吊车

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作业过程出现电气绝缘不良、电压不稳，钢丝绳磨损严重、机械控制不灵敏等异常现象时，要马上停机检修，没有排清故障前严禁开机作业。

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在作业过程中出现短路停电情况，要马上将操作手柄或开关打到零位。而且需要并将吊物落地。

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当户外作业时风力达六级以上停止工作，做好机器的防风加固措施。

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在吊运物体开始移动过程中，应该响其警铃，密切关注轨道上人物情况，在所吊运重物经过路线下禁止站人。

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8吨福田吊车吊臂下沉现象分析

8吨福田吊车吊臂下沉现象分析

吊臂下沉现象：在起重作业停止时，重物向下产生位移，可分为有限量下沉和持续性下沉。

8吨福田吊车有限量下沉原因：

1、重载载荷时由于吊臂伸拉索产生弹性形变或伸拉索预紧力不够导致；

2、在起重作业停止时，伸缩油缸内液压油降温的变化和液压油乳化变质引起热胀冷缩导致。

8吨福田吊车持续性下沉原因：

8吨福田吊车在确定变幅油缸无下沉和支腿油缸下沉的前提条件下

1、首先检查平衡阀的内泄。在未吊载的条件下，少量伸出吊臂，变幅至60度以上，拆下平衡阀进油胶管和控制油管，若出现持续性液压油外漏，可判定平衡阀有故障；

2、排除平衡阀故障后基本上可锁定为伸缩油缸内泄。

吊臂伸缩抖动的主要故障原因有哪些？

1、8吨福田吊车吊臂缺少润滑或滑块调整过紧

2、2个伸缩缸内部故障混入空气

3、主阀上控制伸缩平稳的阻尼堵塞

4、油缸自身质量问题