空气散热器出现冻裂损坏的原因，概括总结的话主要有以下这几点，为：

(1)散热面积有较大的余量，散热器在冬季使用过程中，由于热媒流速过小，使得新风侧盘管内部出现结冰现象，从而冻裂损坏散热器。

(2)散热器在安装和配管过程中没有处理好，使其很低点处有积水，在冬季就容易结冰，从而冻裂损坏散热器。

(3)阀门出现内漏现象，或者是散热器产生的凝结水不能顺利排出去，也会使得散热器冻裂损坏。

根据以上这些原因，我们可以采取的解决方法有：

(1)散热器的散热面积不能留有太大的余量。且如果供热面积要远远小于供冷面积，那么可以单设空气加热器，以免造成浪费。

(2)空气冷却器很好放在空气加热器的后面，这样可以避免出现该问题。

(3)散热器安装和配管，应按照规定要求和规范进行，不能违规操作。

(4)阀门要经常进行检查，如有损坏应及时修理或者更散，特别是疏水阀。

烘干散热器回风温度设计

在烘干散热器的运行中，热空气加热物料，物料中的水分蒸发，在循环干燥的过程中，由于这种较高温度的空气已达到或接近饱和状态，此时高温高湿的空气已带不走物料中的水分，淄博翅片管换热器，物料中的水分因外界湿度已达饱和临界点即停止蒸发，此时的高温高湿的空气对物料的继续干燥不利，需排除。

　　一般情况下，如果物料含水量比较高，在很短的时间内就容易造成外界热空气饱和的场合，均采用全新风干燥，即空气经烘干散热器加热后，铝翅片管换热器，把达到温度的热空气（130-180℃居多）送入干燥器，同时由另一侧排出，在隧道式烘道内，热空气的流向与物料的流量相逆流。

　　另一种情况就是热风循环干燥，由于物料的含水量不高，较短时间内不容易对热空气造成饱和，而干燥又需要保持一定的蒸发温度条件，此时，多采用排除部分湿热空气，补充部分新风，翅片管式蒸汽换热器，节约能源消耗，降低生产成本。新风的补充量一般为20-30%不等，具体需视工艺要求而定。

翅片管散热器，它是一种换热设备，可以对空气进行加热或者冷却。翅片管散热器主要是由散热排管、进出总管和框架这三部分组成的。翅片管散热器的应用十分广泛，也是今天我们所要了解的对象，而内容，大家看过之后就明白了，肯对对大家有益处。

从上面可知，翅片管散热器是由散热排管、进出总管和框架这三部分所组成的，其中散热排管是由散热管束所组成的，而散热管又包括基管和翅片，且散热管的质量会影响到换热的效果。而且，散热管的排列方式，会影响到空气阻力的大小，它的安装方式，又会影响到散热器承受温差的能力。

那么，散热排管的安装方式有哪些呢？

答：散热排管的安装方式有：框架固定式、框架支撑式。

框架固定式：包括SRZ型、SRL型和S型，这种方式中，散热管是直接焊接到框架箱盒上，因此结构非常简单，使用时温度在180℃以下。

框架支撑式：包括GL型和U型，这种方式中，散热管是先通过多孔板，然后与连通管进行焊接，使用时温度在180℃以上。

散热器的主要技术参数有哪些？

答：散热器的主要技术参数有三个，翅片管换热器选择，为散热面积、通风净截面积和传热系数。散热面积会影响到散热量的大小，通风净截面积会影响到通风阻力的大小，而传热系数则会影响到传热的效果。

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