全地形小型履带运输机的结构优势

全地形小型履带运输机的结构优势

全地形小型履带运输机结构优势

全地形小型履带运输机以履带轮系代替了传统轮式行走，承载能力大、抓地力强，噪音低，同时履带式行走装置增大了机器与地面的单位接地面积，不伤害农田及柏油路面，具有良好的行驶及通过性能，降低了对农田地面的损伤，轴端双密封结构，保证润滑油密封不外漏，并能防止泥水进入轮腔。全地形小型履带运输机的车厢液压倾翻***由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

全地形小型履带运输机机动灵活：

依靠支重轮系、履带共同支承全车重量，重1心稳定；转弯半径小，尤其适应狭窄场地，复杂地形；牵引力大，爬坡抓地性能良好；整机具有前进、后退、转弯、行走之功能，移动灵活，并可长距离行走。

全地形小型履带运输机

全地形小型履带运输机具有较高的越野和越障性能，如适应壕沟、陡坡、台阶等恶劣路面工况。第二，它对机器的寿命也是***的，它容易***柱塞弹簧和阀门弹簧并加速发动机运动碎片的磨损。由于其具有良好的路面通过性，目前正广泛应用于农业、勘探、森林消防、救援抢险、军事等领域。全地形小型履带运输机在行驶过程中，发动机所提供功率既用于克服本身机械装置的内阻力，也用来克服由行驶条件所决定的外阻力。外阻力不仅与车辆本身结构参数有关，更与外部介质的特性有关。因此在直线行驶条件下，分析不同接触路面与车辆的相互作用，可为今后的研究打下基础。

全地形小型履带运输机可适应多种障碍路面

通过多体动力学仿1真软件对全地形小型履带运输机进行了真研究，认识了不同路面下履带张紧力和车体质心加速度的变化情况，为后续研究打下了基础。虽然这种方法有利于启动，但它可能会在启动后产生严重影响，有时会“加速”发动机。为使履带板在行驶过程中始终受到合适的张紧力，既要考虑路面因素，也要考虑车辆因素。在下一步实车试验中，应充分考虑到路面性质对车辆行驶性能的影响。

全地形小型履带运输机前后车距

全地形小型履带运输机由前后履带车和铰接装置组成，其应用的场合多为野外地形复杂的环境，复杂的地形条件给它的正常行驶带来很大的困难，这就要求双节履带车在这些地形上行驶时应该具有很好的机动性和可靠性以及较高的稳定性。

全地形小型履带运输机前后车距

全地形小型履带运输机由于前后车的质量比较大，可以装载的货物多，对铰接机构有很高的要求，须具有结构简单、强度高等要求。呈现此种情况时需先断定哪些气缸的喷油嘴呈现毛病，可采用逐缸断缸的方法扫除毛病的喷油嘴，及时替换。采用铰接机构，前后履带车可以绕着铰接装置机构的俯仰轴轴，翻转轴轴以及转向轴轴进行旋转运动。行驶过程中前、后车体的相对运动由双节履带运输车根据地形条件自行进行调整，但是要求前后车的行驶速度要保持较高的协调一致。绕俯仰轴轴旋转，可以实现履带车和地面之间保持较好的接触，从而可以产生很大的附着力，提高履带车的通过能力。绕着转向轴轴旋转，全地形小型履带运输机可以在较小的半径下实现转向，消耗能量少并且具有很好的机动性。当绕着翻转轴轴旋转时，可以使前后车绕翻转轴轴进行旋转，使得前后车体履带可以与地面保持较好接触，从而满足铰接式双节履带运输带车在恶劣环境下行驶的要求。