液压夯实机独特的双回路液压集成系统解决了高频率工作状态下系统过热的问题，国产夯实机系统过热问题一直未能解决，需工作一段时间后，ting工降温。对堤坝压实、渠道压实、护坡压实、深沟压实均能获满意的压实效果。该设备采用的大流量补油双蓄能器、双回路高速油缸和双回路液压集成阀，可确保单蓄能器不能保证的锤体在任何位置都能以自由落体的形式下落，已达到更大的打击能量，同时保证在同样重量锤体的前提下对地层深度和幅度的影响。

夯实机根据夯实的能力分为强、中、弱三挡，将夯实的档位调至3档进行夯击3锤。测量夯点下沉量并记录。以强档每3锤为一组，累加并记录每3锤的沉降量。

重复以上的步骤，并进行第6锤、9锤、12锤液压夯实机夯实，累计并记录每三垂的沉降量，当为基底夯实处理时，***后3锤与前3锤相对夯实沉量差值不大于10毫米，地面以下1米深度范围内的夯实系数及K30检测项目。用于高速公（铁）路路基补强时，可使碾压达标路基继续沉降10cm以上。单个夯点满足夯击要求后，移机进行下一点位，采用扇形作业方法，每次作业坐、中、右三点，再进行下一排作业施工。

夯实机通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。该设备采用的大流量补油双蓄能器、双回路高速油缸和双回路液压集成阀，可确保单蓄能器不能保证的锤体在任何位置都能以自由落体的形式下落，已达到更大的打击能量，同时保证在同样重量锤体的前提下对地层深度和幅度的影响。冲击式压路机又名冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机。通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。 夯实机采用蓄能器、液压缸、牵引轴上的压簧缓冲、消除冲击对牵引车的影响。操纵举升缸，冲击轮被拖车支承离开地面，可作短途转场而不损坏路面；液压油来自牵引车液压系统，通过快换接头连接，方便，快捷；工作中，可选用推土机、平地机、洒水车配合、便于更有效压实。