冲击压路机主要特点

　　1.工作原理:冲击式压实机的冲击轮外型是由不规则的非圆凸轮曲线构成。在牵引车拖动冲击轮作滚动时，其***心会上下交替变化，产生的强大冲击夯实力作用于地基，从而快速、***地压实基础。

　　2.结构可靠:该机结构能承受30KJ/25KJ冲击力工作，各部件均有可靠的防松措施，保证了结构强度。结构上设计了蓄能器、液压缸、牵引轴上的压簧缓冲减震机构，减少了对各机构的冲击力、消除冲击对牵引车的影响。

　　3.冲击轮工作同步:连接桥的中部设有卸荷的同步轴，保证了左右两侧冲击轮的同步运行。

　　4.转场性能:操纵举升缸、冲击轮被拖车支撑离开地面，可做短途转场而不损坏路面。

　　5.衔接性能:通过销轴、快换接头能方便快捷的实现与牵引车连接。

***各地的建筑工地正在全方面建设中。 在施工期间，公司加大了对各种压实机，冲击式压路机和高速液压压实机的***力度。 与传统的捣固设备相比，液压捣固机具有砰击能量大，冲击深度大，操作灵活，效率高，用途多的优点。 可以调节砰击能量以满足不同基础的需要。目前，济青高速改扩建工程正在如火如荼的进行当中，改扩建项目办曾安排多次监督抽检，是山东省内高速公路检测行业内高层次的监督抽检。

采用水力压实机施工后，路基可形成致密程度均匀的均匀层，使施工后自然沉降率降低，施工后路基压实度提高1％。 在施工前进行路基压实。 ?6％，压实度可提高到98％，因此本发明有效地降低了路基的工后沉降值，提高了路基的使用寿命。 强夯是冲击压实力压实段和压实之间的压实方法。采用液压夯实机确保了三背回填土的施工质量整体提高了道路的施工质量保证了道路通车的舒适性降低了后期的维护费用总体经济性较好其可说是******优质的高速公路资产之一，施工工艺要求也相对较高。

1.桥涵和类似的建筑工地

每层填充1~1.5m进行加固。 采用N块N锤，缺陷间距1.5m，筏边距基台200~300mm，低强度结构500mm以上（需要使用1号或2号） ）。 阻塞方案），大面积沉降的部分将在4个点之间补充，并且过渡区的加固终点应超过1~2m。

2，高灌装，鸡爪沟，灌装和挖掘接头等

每层填充1.5~2m进行加固，使用N3块N锤，1.5点沉降量大的部分补充4点。

3.建筑工地，如新旧道路交汇处和旧路基的挖掘

使用N块N锤，匝间距为1.2~1.3m。 沉降太大的部分被填充两次，并且外部行被布置为与内部点交错。 新的路基基于普通路基。

高速液压捣固机点的布置一般采用水平和垂直布置方法，效率高，盲点少。 如果需要，可以在四个缺陷之间进行补充，并且不需要交错点（梅花形布点）。 新旧道路之间的道路挖掘台阶和接缝的扩展大多弱于新的道路。 应该减少缺陷的间距，并且可以根据需要交错点。