荩气管道的大小必须足够大，且保证充足的红料压力以便能够达到燃烧器的牲能，维持燃烧器的功率完全取决子燃料压差。
为防止堵窒管道组件或燃烧器气体端口，必须经常清洁燃气管道。在连接到燃烧器系统前，燃烧机价格，应该对气体管道中所有的污垢 水垢及管子内涂涂料进行吹扫_
主关断阀布置在控制调节系统和点火管路的前端，在准备熄火佚闭期间用它来关断点火燃料及主管道燃料。控制阀门关闭不是很紧密，主要系统关断应由一个手劲燃料开关阀来完成。
燃气调压阀提供系统所需要的压力。如果有多个支管路的调压阀，那么每一个支营路上的调压阀都是***控制的。在一定压力下，所有调压阀能满足整个燃烧器系统的需要，包括管道损失，
管道应尽可能安装在接近燃烧器的位置。
点火支管路应安装在燃气调压阀上游。同时在安全怏关阀下游，通常包括点火开关，点火调压阀和点火电磁阀。建议 可将点火调压阀、手动针形阀或调节阀安装在点火气体进口端附近。
燃料关断阀应连接到一个安全控制系统。控制电路发出***信号时应关闭燃料供应。系统每次启动(或之后重启)，需要操作员操作手动阀。当控制系统正常运行时，电动快关阀允许自动启动 ( 或重新启动) 。
流量调节阀调节燃气流晕，控制燃烧器的热量输出。它提供一个可调节的节流调节范围，以匹配燃烧器的功能。
大多数线性燃烧器均提供气体压力测试连接，但也有助于提供一个额外的测试连接。即气体调压阀和流晕调节阀之间的管道，所有的连接必须接插头而不能使用一个实际压力的测装置(计或压力计)
低氮燃烧器及低氮氧化物燃烧器，是指燃料燃烧过程中NOx排放量低的燃烧器，采用低NOx燃烧器能够降低燃烧过程中氮氧化物的排放。在燃烧过程中所产生的氮的氧化物主要为NO和NO2，通常把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。
大量实验结果表明，燃烧装置排放的氮氧化物主要为NO，平均约占95%，而NO2仅占5%左右。一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为'热反应NO'，后者称之为'燃料NO'，另外还有'瞬发NO'。
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燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外，NO还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。降低NOx的燃烧技术NOx是由燃烧产生的，而燃烧方法和燃烧条件对NOx的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低NOx。
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低氮燃烧器通常是指NOx排放在30~80毫克的燃烧器；NOx排放在30毫克以下的通常称为超低氮燃烧器；
低氮燃烧器常基于下列技术：
1.电子比例调节和氧含量控制技术，来控制氧含量；
2.全预混的表面燃烧技术，来降低火焰温度和实现充分燃烧；
3.FGR烟气再循环技术，来降低火焰温度和氧含量；
目前市场的低氮燃烧器主要分为以下类型：
1.表面燃烧超低氮燃烧器；
表面燃烧超低氮燃烧器通常能够将NOx在全火范围内控制到30毫克以内，其优点是安装简单，燃烧机，不需要FGR烟气再循环管道；其主要缺点是需要过滤空气，加大了维护工作量；同时氧含量在7%左右，降低了部分燃烧效率；
2.分级燃烧器；
分级燃烧器通常能够将NOx在全火范围内控制到65毫克，极限大约在40毫克左右，进一步降低NOx排放可能导致燃烧不稳定，或者牺牲可调比等弊端；
3.分级燃烧器 FGR烟气在循环技术；
分级燃烧器 FGR烟气在循环技术结合了分级燃烧器NOx控制优点和FGR降氧含量优点，可以实现在全火范围控制NOx到20毫克水平，同时控制氧含量在3%以内，化燃烧效率。其主要短处是设备成本提高。
经过长达3年的理论分析、设计改进、我们的研发团队终于成功研发出了适合我国低氮燃烧的燃烧机，并成功应用于600MW亚临界控制循环锅炉工程。实测数据表明：采用该燃烧机，锅炉的氮氧化物排放降到了水平。
进口燃烧器品牌比较知名的有意大利的百得、利雅路、意高（意科法兰）、将军、尤尼，德国的威索、欧科，燃烧机功能，芬兰的奥林，英国的力威、速焰，法国的贵诺，美国的麦克森，瑞士的欧克达、瑞特力，瑞典百通。 国产的燃烧器品牌比较知名的有浙江的百特、欧瑞特、博惠、巨炼，深圳的百特斯，无锡赛威特，唐山金沙，香港凯利，上海的凌云瑞升、豪迈德。 随着近些年***环保煤改气，燃烧机，又有一批进口燃烧器品牌进入中国市场，中国国产品牌燃烧机也层出不穷，新出品牌就不这里多说了，本文***介绍在中国市场占有率较高的几个进口及国产品牌的燃烧器。
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