由于洒水车柴油机是以柴油作为燃料的，因而各行程稍有区别，区别如下：

1.进气行程 柴油机的进气行程中进入气缸的只有空气，由于进气阻力比***机小，上一行程残留的废气温度比较低等原因，进气终了压力和温度与***机稍有不同。

2.压缩行程 柴油机压缩的纯空气，且柴油发动机的压缩比要比***发动机的高（14-23)。

3.燃烧（做功）行程 压缩行程末，燃油被喷射进入燃烧室。燃油与高温的压缩空气混合后，引发自燃而着火燃烧。且以后的一段时间内边喷边燃烧，气缸内的温度，压力急剧升高，推动活塞下行做功。此行程中，瞬时压力可达5-10MPA。清扫效率高利用流体力学成果，首创负压纯吸道路清扫技术，以吸代扫。瞬时温度可达1800-2200K。

4.排气行程 与***机排气行程基本相同。排气终了，气缸压力约为105-125KPA，温度约为800-1000K.

在施工上，底盘装甲也是有讲究的。可持续监测车辆的位置，实时报告车辆运行轨迹，在网络信号未覆盖的区段，车载系统可存储运动轨迹，并在网络信号***后自动上传。不论新车旧车，首先必须检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。然后开始喷涂施工，说到喷涂就***关键了，喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。喷涂完毕，接下来就是去除遮避还原。经过底盘装甲施工，可以提高驾驶安全及舒适性，让爱车的综合功能体现。

道路清扫车电控***喷射的三类组成部分是给大家介绍的内容。通过这三类信息的介绍后能够更好的了解道路清扫车电控***喷射的结构。

道路清扫车电控***喷射的组成解析：道路清扫车控制系统由吸人空气量信息、道路清扫车发动机转速信息、节气门开度信息、水温与吸气的温度信息等信息源和控制单元组成。

道路清扫车电控***喷射的组成解析：道路清扫车空气供给系统由吸人空气检测装置、节气门室空气调节阀等组成。

道路清扫车电控***喷射的组成解析：道路清扫车燃油供给系统由燃油箱、油泵、喷油器、冷起动喷油器等组成。