很多扫地机使用的是铅酸免维护高性能蓄电池，这种电池的优势在于不像湿电池要频繁检查电池液高度，只需正常使用就行。但是使用时注意扫地车电量的多少，铅酸蓄电池的充电次数是相对固定的，所以要避免频繁充电，不要才用一点电就去充电。但是也不能过度放电，吧电用的一点不剩会导致电池亏电，降低电容量与寿命，在电量不足的情况下扫地机会提示，在这个时候去充电就行，尽量一次性将电充满。不仅要追求效率方面的提升，同时在实际的清理效果方面也是要能够更好地满足我们的实际环境洁净标准需要的。

使用喷水清扫的扫路车由于价格相对便宜，早期采购量大等原因仍然是各地区道路清扫车中的主力军。但是随着技术的迭代更新，纯吸式扫路车已经有慢慢取代喷水扫路车的趋势。纯吸式扫路车不许喷水，采用吸尘技术。从而避免的喷水淋湿路人的情况出现，而且无需喷水、无扬尘的技术特点也大大扩展了使用环境。它由原来的单一型逐渐向多元化发展，其动力由燃油动力，电力驱动，再到后来的低碳环保太阳能节能型，无一不在说明中国的科学技术的发达。在我国北方地区冬季依然可以使用。

在道路清扫车的操作过程中，有的时候会出现这样一种故障类型，齿轮啮合间隙的响声过大就是其中一种类型。那么，是什么原因导致了这种现象的出现呢？下面我们就来为大家介绍一下这个问题。

道路清扫车齿轮啮合间隙过大的响声在车辆起步或行驶中改变油门时，会听到“咯当咯当”的响声；在平坦路面匀速行驶中响声减弱或消失，而当变速箱温度、润滑油变稀时响声增大。

这种现象的主要导致原因是齿侧间隙过大，传动中齿面相互撞击所致。若在某挡上出现此异响，则故障在此挡相互啮合的齿轮上；若所有挡均出现此响声，则是常啮合齿轮磨损。此响声多为良性，若不严重可继续使用，当响声严重时，可成对更换相互啮合的齿轮。