在中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会会议中，院士郑健龙在谈及我国公路养护目前面临的形势，郑健龙说目前我国公路养护任务很重，高速公路已达12万公里，按照目前的设计寿命，意味着每年有8千公里的高速公路要进行大中修，一段路的养护任务在半年左右。再加上国省道57万公里(设计寿命8到12年)，因此养护任务非常繁重。目前的情况是，养护资金每年需要投入4千亿元，实际才投入1千亿元，资金缺口非常大。公路养护需求很大，任务很重，困难也很大，港口焦化厂扫路车，出路是改革。资金从哪里来，***资金如何落实到养护上来，工程扫路车，都是目前的问题。

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　1、裂缝的成因

　　沥青砼面层 半刚性基层，是我国高等级公路的结构形式。由于水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性材料脆性大，抗变形能力较差，在荷载和温度、湿度变化时易产生开裂，形成路面反射裂缝。

　2、裂缝的危害

　　裂缝是高等级公路沥青路面早期损坏的主要形式，扫路车，它不仅影响路面美观，消弱路面整体稳定性和平整度，厂区吸尘扫路车，而且会导致水的下渗，降低基层与土基的承载力，从而加剧路面***，缩短沥青路面使用寿命。

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