蒸汽加热器是利用汽轮机蒸汽作为热源来加热空气的 . 其设计是以蒸汽的凝结放热过程 为设计基础 , 就是使用热蒸汽冷凝放热成饱和蒸汽 , 再冷凝放热成饱水 , 加热蒸汽对螺旋翅片 管外部横掠空气产生稳定的相变放热过程 , 释放出全部的汽化潜热 , 将空气加热后凝结成饱和 水排出。6mm的皱折钢带而成，呈螺旋状，根据散热面积分为大（D—片距4mm），中（Z—片距5mm）、小（X—片距7mm）三种类型，共三十八种规格。采用管簇组合式结构 , 采用钢铝复合螺旋翅片管组成的管排构成换热器单片 , 单个或数个 换热单片并联成组 , 各组串联后组装成蒸汽加热器 , 串 , 并联的换热片采用积木式装配结构 , 体 积小 , 结构紧凑 , 便于维修更换 。

蒸汽加热器由壳体 , 进汽管联箱 , 疏水管联箱 , 管束固定板 , 螺旋翅片管束 , 疏水管和疏水热 膨胀弯管 , ***套管 , 风道过渡段和风道法兰等部分组成 。加热蒸汽首先通过蒸汽入口管导入蒸汽联箱 , 通过螺旋翅片管冷凝放热后变成饱和水进 入疏水联箱 , 再通过疏水管不断的排放出去。下面我们就看看蒸汽散热器厂家的工作人员是怎么给大家介绍的吧：蒸汽加热器和温度自动控制柜出厂时已安装于一块底垫上，底垫用地脚螺栓或膨胀螺栓固定于混凝土平台上，现场安装应尽可能保持底垫水平。传热元件采用双金属钢铝复合螺旋翅片 , 基管为钢制管 , 铝翅片采用模具整体一次轧制成 形 , 与基管连接紧密 , 接触热阻小 , 传热系数高。双金属钢铝复合螺旋支片管在较大温度变化范围内保持稳定的低阻值 , 传热稳定性好 , 并且对温度突变及震动有良好抗力。钢铝复合螺旋翅片管的内部钢管 ( 基管 ) 由外层铝管壁保护不受腐蚀 , 防腐蚀性能更好。