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1、搬运前的准备工作：

预防为主、有备无患。为了安全，不受损失，供应钢边箱，可根据不同情况，按产品规格大小、质量、路程的远近，运输方式的不同等做好准备。如大规格板材用质地坚硬的木方牢固钉架。条板可用木板条、铁匝打捆。异型产品、工艺品要用纸箱、木箱包装，保护好锐角。对洁白易污染产品严禁用有色的塑料和草绳打捆。

2、应用吊车或插车时要注意：

钢丝绳用牢固，挂钢丝绳时可根据板材的大小均均放置。挂钩应在中心位置，忽闻偏斜，抽绳时要爽快、不硬抽，以防划破板材表面。

操作者要精神集中，严禁闲人靠近；

用吊车装卸石材时检查周围有无高压电线和障碍操作的建筑。石材被吊车悬在空中时，切勿摆动。

3、短距离在门市、货场、机房、居室应用小型拖车，车长短与石材要适宜，车架、车胎要完好，搬运要平稳。装前、卸后，人工搬运时要将板材竖立抬搬，严禁平抬。搬运人员要戴手套，勿穿拖鞋。

4、运载的火车、船只、大吨位的汽车，大致可分集装箱、密封货柜。露天排放严禁石材吊放排横排，应沿运行方向顺立、减少损失。汽车搬运形式多，事故多。要注意要点有：要选好车，尤其是运大板石材时，决不让病车上路。中心车架要牢固，押车要备2-3根钢丝绳器，切勿用纤维麻绳代替；车辆遇山路、雨雪天气、刮大风或过人要减速，特别当心。勿急转弯、急刹车。

要根据产品装货，装货时要将毛光板、厚板靠前或放在底层。成品或薄板放在上层或靠后，每层间要用木条分隔，减少碰边角、磨损。

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我们在选择木包装箱时需要引起足够的重视，尤其要考虑到以下这几个方面：

(1)环境负荷

木包装箱在由工厂到用户手中，要经历各个流通环节，受到不同环境负荷的作用，它们对木箱产生的影响也不尽相同。为便于测试，通常将各种环境负荷，如气象、冲击、振动、压力等负荷加以标准化，即用确定的量值来表征，将它们分成不同的类、等级，并以此与产品的分级相对应。

(2)作用

产品的种类千差万别，其质量、形状、尺寸、易损程度、价值等各不相同，它们所能承受的环境负荷的能力也不一样，为了确保木箱包装对产品的保护作用，通常需要考虑环境负荷的极端情况，选取其作为方案条件和强度标准的依据。

(3)进行测试

对于大型木包装箱，如机械设备，重型设备，多用机械装卸，则不必进行水平方向的跌落方案;对于不可能遇到雨淋、水浸的木包装箱，则不必进行淋雨方案;对于经过六角滚筒方案的木箱包装，可不再作滚动方案;对于无堆码位向的木箱，必须进行垂直跌落方案，钢边箱公司，而不必重复作水平冲击方案等。

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　由于火车桥梁与隧道尺寸的限制，设计大型木箱包装时必须考虑机车限界尺寸。对超限的产品需改变包装或拆解产品，分件包装。出口产品的包装箱需符合出口国的机车限界尺寸。需海运的大型木箱包装一般采用平顶，这便于压舱时在其上堆垛其他货物。只采用火车或汽车运输的大中型包装箱，在其上不会再堆放其他货物，为防止箱顶积水常采用屋脊顶。受到机车限界尺寸限制时采用锥台顶。

　　大型箱是以底座为基础的框架木箱包装，钢边箱批发，内装物质量可以达到60吨，长可达15m，宽、高可达5m。由于质量125kg以下的内装物大多数采用瓦楞纸箱，钉板箱已经使用不多。在我国的大中型产品的物流运输包装中，铜山区钢边箱，滑木箱和框架木箱仍然占据着统治地位。由于这两种木箱的运输与仓储体积大，装卸麻烦，难以复用，使用后的废弃处理费用高，环境负担大，各种新型木包装箱不断得到开发与应用。

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